MOTO GUZZI CALIFORNIA 90 ANNIVERSARY LIMITED EDITION

El tradicional fabricante Moto Guzzi, presentó en su ciudad natal de Mandello del Lario, la nueva edición limitada del modelo California conmemorativo por los noventa años de existencia de la marca italiana. Esta firma que en sus orígenes fue victoriosa en el mundial de velocidad, hoy es uno de los constructores más conservadores en el diseño de sus motocicletas que son consideradas por muchos puristas verdaderas joyas, tanto por su diseño como por su mecánica y el modelo California es el que mejor mantiene esa filosofía y tradición, por ello fue el elegido por Moto Guzzi para celebrar sus nueve décadas de existencia.
Basada en la Moto Guzzi California 1100, la 90 Anniversary Limited Edition reúne una serie de detalles de equipamiento únicos y exclusivos de esta serie, por ejemplo, lo primero que llama poderosamente la atención es su acabado de pintura que combina los colores Naranja California y el Blanco Diamante, con la firma de la marca en el depósito de combustible que toma la tipografía utilizada en la década del 30. Además cuenta con un exclusivo asiento forrado en piel, faros antiniebla, maletas forradas en terciopelo y una gran parrilla cromada en la parte posterior. Por supuesto, también cuenta con una placa numerada sobre el yugo de dirección que indica la exclusividad del modelo.
Esta edición especial supone al mismo tiempo el final de una era, ya que con esta variante conmemorativa la California 1100 se despide del mercado dejando lugar a un modelo completamente nuevo que fue presentado como prototipo en Febrero de este año en la ciudad de Monte Carlo.

FICHA TÉCNICA:
Motor: 2 cilindros en V, 1064 cc
Diam. x carr.: 92 x 80 mm
Alimentación: Inyección electrónica Magnetti-Marelli
Potencia: 74 hp / 6,400 rpm
Par motor: 94 nm / 5,000 rpm
Transmisión: Manual 5 velocidades
Transmisión final: Cardánica
Chasis: Tipo diamante en acero
Susp. del.: Horquilla Marzocchi de 45 mm
Susp. tras.: Doble amortiguador
Freno del.: Doble disco de 320 mm
Pinzas: De 4 pistones
Freno tras.: Disco de 282 mm
Pinza: De doble pistón
Llanta del.: 110/90 VB 18
Llanta tras.: 140/70 VB 17
Peso en seco: 263 kg
Capacidad comb.: 19 litros
Altura al asiento: 780 mm

LA NUEVA SUPERBIKE DE DUCATI SE LLAMARÁ 1199 PANIGALE

Por primera vez desde que comenzó su desarrollo, Ducati ofrece un comunicado de prensa en el cual da algunos detalles sobre su nueva motocicleta Superbike que tanto revuelo ha causado alrededor del planeta. La misma se llamará Ducati 1199 Panigale, haciendo honor al poblado de Bolonia conocido también como "Motor Valley" por lo apasionado de la población hacia la competición de altas prestaciones.
De esta manera, según la marca, se subraya con orgullo su calidad de embajador mundial del "Made in Italy" inmortalizando el nombre de la ubicación de la fábrica en la nueva Superbike. Se espera que el nuevo modelo ofrezca todos los detalles técnicos en el próximo Salón Internacional de Milán, donde será su presentación oficial a nivel mundial, al mismo tiempo que este modelo de ADN 100% de competición tendrá su debut en las pistas en el Campeonato Mundial de Superstock 1000 de 2012, para que al año siguiente dé el brinco al Mundial de Superbike, el campeonato máximo con motocicletas derivadas de serie.

MULTIPROPÓSITOS DE UN LITRO AL ESTILO KAWA

La casa de Akashi se encuentra trabajando en una nueva motocicleta derivada de la actual supernaked Z1000, pero en este caso con unas suspensiones más largas y un concepto tipo multipropósitos, la cual posiblemente se llame Versys 1000, para acompañar al modelo de media cilindrada de 650cc.
La imagen que mostramos a continuación es una ilustración no oficial, se ha filtrado hasta nuestra redacción como una visión de lo que podría ser la nueva motocicleta a falta de mayor información del fabricante. Y si bien difícilmente mantenga la estética que vemos a continuación, muy probablemente esté equipada con el poderoso motor de cuatro cilindros en línea y 1,043 cc que actualmente monta la Kawasaki Z1000.

BOCETOS DE LA KTM 1300 ADVENTURE

Desde hace tiempo, muchos rumores comenzaron a circular acerca de la nueva doble propósito de talla XL que la marca austríaca estaría preparando para hacer frente a la competencia que tanto ha evolucionado en los últimos años. La Adventure 1300 que apreciamos en el siguiente boceto nos permite ver que a simple vista mantendrá su filosofía endurera, con un asiento más bien alto y de poco aspecto turístico, además de una rueda delantera de 21 pulgadas para enfrentar los caminos más difíciles. El motor aun no se confirma si será una nueva evolución del actual V-Twin o derivado del que monta la Superbike RC8, aun así crecerá hasta pasados los 1,200 cc, una mecánica que compartirá con su hermana Super Duke, la cual según se espera aparezca en el mercado antes que esta gran doble propósito que se niega a abandonar sus raíces con orígenes en el Dakar.

NUEVA YAMAHA WR 450 F

Finalmente, la marca de los diapasones ha decidido renovar a una de sus motocicletas off-road más importantes, la WR 450 F de la próxima temporada ya fue presentada en Estados Unidos y estrena muchas mejoras con respecto a su antecesora. Por comenzar cuenta con inyección electrónica por primera vez en su historia, además de un nuevo diseño y chasis de medidas más compactas y de mayor desempeño.

El motor es la gran novedad en esta nueva generación de la saga, el mismo cuenta con el cilindro inclinado hacia atrás en busca de la optima centralización de masas. Cabe destacar que a diferencia de lo que se especulaba, la nueva WR 450 F cuenta con un motor nuevo que mantiene la admisión y el escape en posiciones convencionales a diferencia del modelo YZ de cross.
La nueva Yamaha WR 450 F estrena un diseño que difiere al de su antecesora, con un faro más redondeado, pero principalmente, con una silueta mucho más compacta en búsqueda de un mejor desempeño en competición.

CONCEPT E-GO, LA PROPUESTA ELECTRICA DE HUSQVARNA

En el último salón internacional del automóvil de Frankfurt, hizo su presentación este nuevo concept de la marca Husqvarna que pretende aportar y mucho al mundo de la motocicleta eléctrica, algo que parece ser el futuro de la propulsión en el mundo de las dos ruedas. Esta E-Go es concepto ligero que busca sensaciones de manejo similares a las de sus pares con motores de combustión interna, con un contenido peso de 80 kilogramos supone una revolución en el segmento. 

En su aspecto físico, llama poderosamente la atención sus suspensiones del tipo monobrazo en ambos ejes, pero particularmente en la parte delantera, donde está dotada de una novedosa suspensión de dos barras ubicadas del lado derecho. Un novedoso sistema al cual la marca ha llamado "one side double fork", que junto a un diseño compacto y de líneas atrevidas consigue ser un vehículo muy llamativo y amigable con el medio ambiente.

LA R1 DEL 2012

Finalmente la marca de los diapasones ha desvelado la nueva YZF-R1 de la próxima temporada, la cual mantiene la base del actual modelo pero mejora en ciertos puntos para hacerla más competitiva. Estéticamente, estrena un nuevo frontal más afilado que hacen ver las grandes toberas frontales con mayor presencia que antes.

La electrónica será revisada para un mejor desempeño en un bólido que es capaz de desarrollar 182 hp de potencia, dotada además de un control de tracción ajustable en siete posiciones. La gran sorpresa de este modelo llega representado por la nueva serie limitada WGP 50 Anniversary, la cual cuenta con los colores conmemorativos que Yamaha utilizó en diferentes Grandes Premios para celebrar sus 50 años en el Mundial de Velocidad. Las mismas lucirán los colores rojo y blanco que representan a las maquinas de competición de las décadas del 60 y 70.
Los modelos de edición limitada WGP 50 Anniversary poseerán una placa específica con el número de la unidad, de las cuales solo se fabricarán 2,000 ejemplares.

CALENDARIO MOTO GP PARA EL 2012

La Federación Internacional de Motociclismo ha dado a conocer un calendario provisional del Campeonato del Mundo de MotoGP del próximo año. La lista es la siguiente:
15 Abril, Qatar* - Doha/Losail
29 Abril, España (STC) - Jerez de la Frontera
6 Mayo, Portugal (STC) - Estoril
20 Mayo, Francia - Le Mans
3 Junio, Catalunya - Catalunya
17 Junio, Gran Bretaña - Silverstone
30 Junio, Holanda** - Assen
8 Julio, Alemania (STC) - TBC
15 Julio, Italia - Mugello
29 Julio, Estados Unidos*** - Laguna Seca
19 Agosto, Indianápolis - Indianapolis
26 Agosto, Rep. Checa - Brno
16 Septiembre, San Marino & Riviera di Rimini - Misano
30 Septiembre, Aragón - Motorland
14 Octubre, Japón - Motegi
21 Octubre, Malasia - Sepang
28 Octubre, Australia - Phillip Island
11 Noviembre, Valencia - Valencia
* Carrera nocturna
** Carrera en Sábado
*** Sólo la categoría de MotoGP
STC (Sujeto a contrato)
TBC (Pendiente de confirmación)

Fuente: Prensa MotoGP

NUEVO BMW SCOOTER CONCEPT E

El nuevo Scooter Concept e de la marca germana que se presentará en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt, apuesta por la movilidad urbana con un diseño compacto y con gran potencial de su motor eléctrico de alto voltaje, que según afirma la marca, con 60 voltios es capaz de proporcionar una aceleración digna de un scooter de alta cilindrada.

La autonomía alcanzará los 100 kilómetros y se podrá recargar en cualquier conexión del hogar en un tiempo de tres horas. Otra de sus soluciones que llaman poderosamente la atención, además de su decoración y diseño claro está, es la ausencia de retrovisores, estos reemplazados por una pantalla LCD a un lado del tablero de instrumentos.

Este nuevos Scooter de BMW todavía no tiene confirmación para su producción en serie, sin embargo la división Urban Mobility de BMW cada vez afina más su aguda visión sobre el futuro de las motocicletas urbanas eléctricas.

ROSSI CONTINÚA CON LOS TEST DE LA DUCATI GP12

Valentino Rossi volvió a subirse el jueves a la Ducati Desmosedici GP12 durante la tercera y última jornada de ensayos que el Ducati Test Team ha llevado a cabo en el circuito de Mugello. El italiano ha podido así ofrecer sus opiniones sobre el trabajo de desarrollo realizado previamente por el piloto probador de la fábrica, Franco Battaini, el martes y el miércoles.

En plena fase de desarrollo, la Ducati Desmosedici GP12 en pista esta semana en la Toscana se distingue por las innovaciones incorporadas en electrónica y el chasis que regresa a uno convencional del tipo de doble viga.

Unos días después de la carrera en Misano, Rossi ha llevado a cabo una larga sesión de pruebas, sólo perturbada por una pequeña caída por la mañana. Al término del día, el piloto de 32 años había completado 82 giros en el trazado italiano.

"Ha sido un día muy interesante pero también agotador, porque he estado rodando hasta 18:30", comentó Rossi al final de la sesión. "El desarrollo de una moto es una experiencia enriquecedora pero también un trabajo duro. Requiere muchos esfuerzos, pero formar de un equipo en el que todo el mundo trabaja en la misma dirección también es muy gratificante".

"Hoy hemos reunido una gran cantidad de información para Filippo Preziosi y el resto del equipo técnico, y también hemos sido capaces de validar varias opciones en la electrónica y el chasis de la GP12. Creo que nuestro trabajo desarrollo está avanzado, ahora tenemos que centrarnos en las próximas etapas”.

Fuente: Prensa MotoGP

KAWASAKI ZX-14 2012

La todopoderosa Kawasaki ZX-14 Ninja experimentará una puesta al día completa para la próxima temporada con un diseño semejante al de la actual ZX-10 R pero con cifras técnicas más brutales. La nueva súper deportiva de la casa de Akashi, está preparando una bomba que romperá todos los esquemas y récords de potencia entre las motocicletas de serie. Los spots publicitarios que la marca ha estado lanzando de manera muy camuflada junto a los adelantos de la prensa japonesa, nos dejan develar detalles como el poderoso motor tetracilindrico que subirá su capacidad interna de los 1,352 cc actuales hasta los 1,429.

Además se habla de 210 hp, y por supuesto de toda la carga electrónica disponible actualmente para hacer de ella una máquina altamente poderosa, pero al mismo tiempo accesible a todos los niveles de manejo, gracias a sistemas de asistencia en la conducción como el ABS K-ACT y el control de tracción K-TRC, además de diferentes mapas de potencia que se podrán seleccionar desde el manillar.

Algunos rumores apuntan a que la nueva ZX-14 R equiparía un novedoso sistema de admisión forzada por compresor volumétrico, tal y como sucede en los jetsky de la marca, sin embargo todas estas dudas se develarán el día 10 de Octubre, cuando la marca presente uno de sus secretos mejor guardado y se desate el fenómeno verde.

TOSELAND SE RETIRA

James Toseland, doble campeón del Mundial de Superbikes, se retira de la competición profesional de motociclismo a efectos inmediatos tras visitar a un especialista en cirugía ortopédica, el doctor Mike Hayton, que confirmó el daño irreparable que sufre Toseland en su muñeca derecha tras una caída en Aragón a principios de año.

El accidente que ha obligado a Toseland a bajarse de la moto -profesionalmente hablando- tuvo lugar en el circuito español el pasado mes de marzo, y desde entonces el piloto de 31 años peleaba por recuperarse plenamente. Sin embargo, tras intentar competir en diversas carreras y notar molestias, unido al accidente de la última manga en Nurburgring (Alemania), han advertido al de Yorkshire de que no es seguro para él continuar con su carrera profesional como piloto.

Mike Hayton explicó que "James Toseland ha demostrado una gran determinación para recuperarse lo mejor posible de su lesión en la muñeca derecha. Actuamos con rapidez para reparar el daño con cirugía y rehabilitación, creyendo que sería el camino, pero también con la certeza de que era una lesión devastadora y que amenazaba su carrera", explicó.

"Su esfuerzo es admirable y continúa progresando, pero no tiene el nivel de movilidad necesario para ser un piloto de élite. Ha sido una decisión difícil en la que se ha mostrado sereno y nada egoísta, dejando espacio para nuevos y jóvenes talentos. Trabajar con atletas como él es un privilegio y nos hace sentir orgullosos de lo que hacemos", concluyó.

James añadió que "2011 ha sido un año muy complicado y este fin de semana uno de los más difíciles de mi vida, pero el consejo de los profesionales me ha hecho ver que el accidente de Aragón me ha dejado secuelas irreparables, lo que significa que nunca más podré pilotar al máximo nivel. Es duro de escuchar, pero hay que tener en cuenta que la seguridad del resto de pilotos del paddock y la mía propia van por delante. No sería justo ocupar un asiento de un equipo profesional del WSBK como es BMW Motorrad Italia en el que podrían estar otros corredores jóvenes y capacitados para aprovechar la oportunidad", se sinceró Toseland.

"Me siento muy afortunado por haber disfrutado de una carrera exitosa haciendo lo que más me gusta. He tenido suerte de recuperarme de graves lesiones en el pasado y de contar con el apoyo de mi familia, amigos y aficionados que me han ayudado en momentos duros y felices. Me gustaría agradecer a BMW Motorrad Italia su apoyo, así como la lealtad que me han mostrado los patrocinadores, incluyendo MMGG, Henderson y Bennetts", declaró.

"Espero que el equipo encuentre un reemplazo que haga justicia a la moto y la gente que ha trabajado en ella. No esperaba retirarme así y estoy muy triste por dejarlo, pero me quedo con muchos éxitos y recuerdos de todos estos años", finalizó.

Fuente: Prensa World SBK

MOTO GP LLEGARÁ A ARGENTINA EN 2013

El Mundial de Motociclismo regresará a Argentina, luego de más de una década de ausencia, así lo asegura la prensa especializada del país sudamericano. Los representantes argentinos y Dorna, habrían llegado a un acuerdo para realizar el Gran Premio de la República Argentina en el año 2013, mismo que tomará forma una vez que firmen el contrato durante las próximas horas en París Francia, donde asistirán desde Argentina, el gobernador de Santiago del Estero Gerardo Zamora y la presidenta argentina Cristina Fernández de Kirchner.

La pista de Termas de Río Hondo en la provincia de Santiago del Estero será la encargada de recibir una de las fechas del campeonato, aunque todavía a espera de la aprobación de la FIM, con lo que el trazado del norte argentino ya se le habrían solicitado algunas mejoras de pista e infraestructura para antes del 2013. Aun así, ya es casi un hecho que el Mundial de Velocidad MotoGP se disputará en Argentina, la única pista latinoamericana dentro del calendario, que en un principio acogerá el mundial entre 2013 y 2015.

YAMAHA CONFIRMA SU PRESENCIA EN MOTEGI

Yamaha Factory Racing ha confirmado de manera oficial que sus dos pilotos oficiales estarán presentes en el Gran Premio de Japón a disputarse en la pista de Motegi, esto debido a los rumores que indicaban que Jorge Lorenzo no asistiría debido a posibles riesgos de radiación en el ambiente, luego del terremoto ocurrido en la isla a principio de año.

Al mismo tiempo, la marca de los diapasones confirmo además, que sus motocicletas lucirán la decoración del 50 aniversario, en rojo y blanco que en un principio estaban destinadas únicamente para los grandes premios de Assen, Laguna Seca e Indianápolis de esta temporada.

RECITAL ESPAÑOL EN MISANO

Gran fin de semana para los españoles en Misano...

En 125cc Terol vuelve a ganar dejando en evidencia la impotencia de Zarco, que volvio a quedar segundo en la misma recta de meta.

En Moto2 nueva victoria de Marquez que estrecha el cerco sobre Bradl, promete ser un final de temporada vibrante.

En MotoGp Lorenzo gana y demuestra que no esta todo perdido, segunda plaza para Pedrosa que le echa una manita a Jorge a recortar puntos a Stoner, que fue tercero.

TRIUMPH DAYTONA 2013

A pocos días de haber sido presentada la Daytona 675 del próximo año con apenas algunos cambios estéticos casi imperceptibles, nos llega a la redacción la imagen de lo que será la Daytona 675 del año 2013, la misma ofrece varios cambios que van en búsqueda de un mejor rendimiento en pista. Su imagen luce mucho más compacta de lo habitual debido a que abandona el escape situado por debajo del colín de la moto, para ubicarlo por debajo de la moto.

Con un centrado de masas optimizado, se espera que la Daytona consiga un mejor provecho de su uso en pista, al mismo tiempo que se vuelva mucho más ligera y manejable. Su estética no ofrece muchos cambios, manteniendo el estilo del modelo actual, aunque todavía podemos llevarnos sorpresas ya que este es sólo un prototipo y no la variante definitiva, ojalá y desde Hinckley nos tengan preparados más cambios en la que es actualmente una de las mejores Supersport del mercado.

CASCO DE EXTRACCIÓN SEGURA EN CASO DE ACCIDENTE

La empresa Voztec ha trabajado durante mucho tiempo en el casco de extracción segura que solucione los problemas de los actuales cascos integrales tradicionales. En su quinta evolución, el Voztec ofrece un mecanismo de apertura similar al de un casco abatible pero por la parte trasera, con dos tipos de accionamiento para su extracción, con visaras o desmontando de manera rápida el panel trasero, este último especialmente pensado para casos de accidente.
Entre otras soluciones, la colocación del casco Voztec es ahora de adelante hacia atrás en lugar de ser de arriba hacia abajo como en los más tradicionales, con esto se puede conseguir un ajuste más firme de la espuma interna al no tener que ser obligatoriamente flexible para su extracción.

CAPTURADA MV AGUSTA BRUTALE 675

La más pequeña de las Brutale ha sido capturada por el lente de la prensa italiana, cuando se realizaban pruebas de conducción en los alrededores de Varese. La nueva motocicleta de la prestigiosa firma MV Agusta, seguramente la veremos como novedad en el Salón de la Moto en Milán, estrena el motor tricilindrico de la marca utilizado en la novísima F3, el mismo alcanza los 675 cc y se espera que en esta variante alcance los 120 hp de potencia, una cifra que la ubicarían al frente de la categoría.

La parte ciclo si bien apenas menor que el de su hermana deportiva, de igual forma presume suspensiones invertidas al frente y monobrazo atrás, al mismo tiempo que el equipo de frenos Brembo sigue siendo de anclaje radial para los dos grandes discos frontales. El sistema de escape se aprecia idéntico que el utilizado por la F3 de tres salidas laterales, con lo que gana varios enteros en cuanto a exclusividad.

MISANO RENUEVA SU ACUERDO CON MOTO GP POR 5 AÑOS MÁS

Un anuncio oficial, realizado este jueves antes del inicio del Gran Premio Aperol de San Marino y de la Riviera de Rimini, ha confirmado que el Misano World Circuit se mantendrá en el calendario de MotoGP al menos hasta 2016.
San Marino seguirá albergando un Gran Premio del Campeonato del Mundo de MotoGP por lo menos durante los próximos cinco años después de la renovación del contrato existente hasta ahora entre el circuito y Dorna Sports, la empresa organizadora del Campeonato, según se ha anunciado este jueves.
En la víspera del inicio del Gran Premio Aperol de San Marino y de la Riviera de Rimini de 2011, en el circuito de Misano, el Secretario de Estado de Turismo y Deporte San Marino, Fabio Berardi, y el CEO de Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, han comparecido en una rueda de prensa para anunciar la continuidad de este evento en el circuito de la costa adriática.
Comentando el acuerdo, el Sr. Ezpeleta ha dicho: "Es un placer estar aquí para renovar el contrato con el circuito de Misano, continuar trabajando con la República de San Marino, Riviera de Rimini y Santa Mónica S.p.a y poder firmar el acuerdo en un período económico como el actual". "Estamos muy satisfechos con nuestra asociación y ya empezamos a hablar de la renovación el año pasado. El Gran Premio de San Marino es muy importante para nosotros y estoy convencido de que seguirá mejorando de año en año”
Tras la rueda de prensa, los presentes han acudido al Parlamento de San Marino para encontrarse con los Capitani Reggenti, María Luisa Berti y Filippo Tamagnini, y celebrar conjuntamente la renovación del contrato. El GP Aperol de San Marino y de la Riviera de Rimini de este año será el 15º Gran Premio que acoge el Misano World Circuit.

Fuente: Prensa MotoGP

EL SBK LLEGA A NURBURGING

La gran carpa del SBK llega hasta Nürburgring Alemania para disputar la onceava fecha de un campeonato mundial que ha resultado por demás entretenido, con el sorprendente desempeño de un Carlos Checa y su Ducati, que con todo y no estar participando como estructura oficial de la firma de Borgno Panigale, se las han arreglado para mantenerse como líderes indiscutidos con un colchón de 62 unidades sobre el actual campeón del mundo Max Biaggi, a falta de cuatro pruebas para que el SBK llegue a su fin.
Nürburgring es un trazado que se inauguró en 1927 y tiene una larga tradición en el calendario del campeonato del mundo de Fórmula 1 automovilística. Ha sufrido diversas modificaciones a lo largo de su historia. En 1998, año en el que acogió al mundial de superbikes, tenía una longitud de 4.556 metros y desde el 2008 pasó a tener 5.137 metros, con seis curvas izquierdas y diez derechas.
Cabe destacar que debido a las condiciones del trazado de Nürburgring, no sería para nada extraño que tanto Checa como su Ducati se levantaran con un nuevo doblete, ahora en suelo alemán, en el que ya el año pasado el español acabó segundo en la primera carrera del año. En tanto, Biaggi (Aprilia) es segundo de la general y no piensa ponerle las cosas fáciles al piloto español. El vigente campeón del mundo tuvo el año pasado en Nürburgring muchos problemas con sus neumáticos pero logró en la prueba siguiente (Imola) su primer campeonato del mundo de Superbikes, asi las cosas la mesa está puesta para un agarrón de primer nivel este fin de semana en el SBK.

TODO LISTO EN MISANO

Apenas el fin de semana disfrutabamos de toda la acción del Moto GP directamente desde Indianapolis y ahora los pilotos del campeonato de velocidad mas importante del mundo ya velan armas de cara a lo que será la decimotercer cita en el calendario a disputarse este fin de semana entrante en el GP Aperol de San Marino y de la Riviera de Rimini.
Stoner (Honda Repsol), aterriza en Misano con 44 puntos de ventaja sobre Jorge Lorenzo, el actual campeón del mundo, por lo que si este último quiere defender la corona deberá apretar más y no conceder ninguna ventaja al australiano, sino, el mundial podría estar casi sentenciado en favor del de Honda.
El australiano, quien ha ganado por séptima vez esta temporada con su éxito del pasado domingo en Indianápolis, llegará lleno de confianza después de vencer las tres últimas carreras. El piloto del Repsol Honda parece bien encaminado para reconquistar este año el título mundial, especialmente teniendo en cuenta que el año pasado se impuso en tres de los siete circuitos del final de la temporada 2011.
Lorenzo se ha quedado sin margen para el error. El español debería cuadrar un final de campaña perfecto para retener el título de campeón del mundo, pero llega a Misano con la firme determinación de acabar con el dominio del australiano. El piloto del equipo Yamaha Factory Racing necesita volver a encontrar su lugar en el podio tras acabar cuarto tanto en Brno como en Indianápolis. En Misano ha terminado segundo los tres últimos años.
Andrea Dovizioso (Repsol Honda) figura en el tercer puesto del Campeonato, a sólo 25 puntos de Lorenzo y tiene por tanto sus opciones para poder quedarse con el segundo puesto para culminar su temporada. El italiano tendrá más apoyo del público local este fin de semana en Misano, donde terminó cuarto en los últimos dos años. Por su parte, su compañero de equipo Dani Pedrosa concluyó en el cajón más alto del podio en San Marino en 2010 y después de su segundo puesto en Indianápolis, es probablemente uno de los principales candidatos a la victoria este fin de semana.
Ben Spies acaba de conseguir su tercer podio de la temporada y querrá situarse de nuevo en los puestos de honor este fin de semana. El piloto del Yamaha Factory Racing está clasificado actualmente en la quinta plaza de la general, a cinco puntos de Pedrosa. A su vez sólo 1 punto le separa de su rival más próximo, Valentino Rossi, que se encuentra en la sexta posición.
El siete veces campeón del mundo en la categoría reina atraviesa un periodo muy complicado con la Ducati Desmosedici GP11.1 y vivió una carrera de pesadilla en Indianápolis debido a un problema con la caja de cambios. Rossi llegó a la meta en décima posición, su peor resultado de la temporada, pero puede esperar un resultado mucho mejor en Misano, donde ganó en 2008 y 2009.
Su compañero de equipo Nicky Hayden (Ducati Team) y su compatriota Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) también intentarán conseguir mejores sensaciones y resultados después de terminar el 14º y 12º en Indy, mientras que Colin Edwards (Tech 3 Monster Yamaha) intentará continuar en el top 10.

RAINEY ESTARA EN MISANO

La leyenda de MotoGP Wayne Rainey estará presente el próximo fin de semana en el Misano World Circuit, en su primera visita a este trazado en los últimos 18 años. El tres veces Campeón del Mundo de GP500 estará presente en el Gran Premio Aperol de San Marino y de la Riviera de Rimini, que se disputará el próximo fin de semana, en lo que será su primera visita a Misano tras la caída que acabó con su carrera deportiva el 5 de septiembre de 1993.

Cabe destacar que en el Gran Premio de Italia de 1993, rumbo a su cuarto campeonato mundial, lideraba el certamen y la carrera, cuando una caída a alta velocidad y la desaceleración al entrar en la zona de grava, fracturó irremediablemente su sexta vértebra torácica poniendo así de manera fatídica el punto final a su brillante carrera deportiva. Yamaha ha organizado una recepción especial para Rainey, al que se espera en el paddock de Misano el próximo viernes por la tarde.

CRECE LA FAMILIA NUDA DE HUSQVARNA

La Husqvarna Nuda 900 llega para aumentar las opciones de la motocicleta que es la novedad más importante de la marca de cara al 2012. Esta nueva Nuda 900 ofrece, a diferencia de la variante R, un equipamiento de frenos y suspensiones un poco menor, con amortiguador trasero Sachs en lugar del sofisticado Öhlins y un sistema de frenos firmado por Brembo diferente.
La marca amplía de esta manera el abanico de opciones de este novedoso modelo, con una variante más accesible en cuanto a precio. El motor seguirá siendo el bicilindrico de 900 cc derivado de la serie F de BMW, el cual fue sometido a una profunda revisión por parte de los técnicos de Varese y así aumentar su rendimiento de la motocicleta que resulta ser el modelo más grande y potente jamás construida por la marca.
Cabe destacar que ya fue confirmado que la nueva Nuda 900 arribará a nuestro país antes de fin de año, por lo que los seguidores de la marca, así como también los amantes de las buenas motocicletas podrán ir apartando una unidad para ser de los primeros afortunados en manejar esta joya italiana con corazón germano.