Finalmente fueron presentadas las fotografías oficiales de la novísima BMW R 1200 GS, una de las verdaderas reinas de la categoría y que en los últimos años ha recibido una gran cantidad de adversarias de diferentes marcas y características. Aun así la BMW R 1200 GS continúa ofreciendo un carácter totalmente aventurero siendo apta tanto para el asfalto como para circular fuera de él.
Como ya mencionamos en anteriores ocasiones, la novedad técnica más importante de la motocicleta bávara es la incorporación del sistema de refrigeración líquida para hacer de ella una motocicleta mucho más eficiente y principalmente ajustarse de forma importante a las nuevas normas anticontaminación que rigen cada vez más fuerte en el viejo continente, además rompe con los rumores de haber crecido en cuanto a cilindraje quedando en los 1,170 cc con un diámetro por carrera de 101 x 73 mm idénticos a los de la variante precedente. En lo que ha crecido es en prestaciones ya que este nuevo motor alcanza los 125 hp de potencia a 7,750 rpm, con una idéntica cifra de torque con 125 Nm a 6,500 rpm.
El diseño de la moto mantiene la esencia del modelo anterior pero posee diferencias importantes, como por ejemplo el faro delantero de formas asimétricas pero esta vez con la posibilidad de equiparla con iluminación por leds, las enormes entradas y salidas de aire en los laterales para refrigerar los radiares asistidos por ventiladores eléctricos y alimentar de aire el airbox que ahora cambia de lugar, ubicándose por delante del depósito de combustible. Por otro lado, la diferencia técnica más visible es el cambio de lado del cárdan. El peso de la motocicleta se mantiene en 205 kilogramos en seco al igual que las llantas de 19 pulgadas al frente y 17 atrás intentan seguir ofreciendo un comportamiento tan neutro como el de las variantes precede
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