LA STREETFIGHTER DE DUCATI ESTRENARÁ EL MOTOR 848

Ya es casi un hecho que la Ducati Streetfighter se lanzará al mercado con la mecánica pequeña de las Superbike, el motor Testastretta 848 que tanto éxito comercial le está dando a la marca finalmente extenderá sus horizontes a otros modelos de la marca. La nueva Streetfighter 848 podría hacer su presentación antes de fin de año y beneficiándose además con el motor Testastretta 1200 que será una evolución nueva del mismo.
Por el momento poco se sabe de la presentación de estos nuevos modelos, por lógica debería de ser antes de que se devele la nueva Superbike de la marca en el próximo Salón Internacional de Milán, mejor conocido como el EICMA.

VISTO BUENO PARA MOTEGI

La FIM y Dorna Sports encargaron un estudio independiente para analizar la situación en Japón, con vistas a la celebración del Gran Premio de Japón, programado para el 2 de octubre en el Circuito de Motegi.
Este estudio pretendía complementar la información ya disponible, emitida por parte de varios Gobiernos y de la Organización Mundial de la Salud, referente a la situación general en Japón tras el terremoto y posterior tsunami que se produjo en marzo. Esta investigación independiente informa específicamente sobre la situación en Motegi y sus alrededores, por lo que es mucho más relevante para los participantes de MotoGP.
El informe detallado será entregado a final de esta semana, pero ya ha sido facilitado a la organización del Campeonato un informe preliminar, en italiano y traducido al inglés.
ARPA, la agencia encargada de este informe, midió los niveles de radiación de cualquier fuente, incluidos el aire, el medio ambiente y los alimentos. La conclusión final es que "basándose en la estimación de la dosis se puede afirmar, sin lugar a duda, que el riesgo de radiación durante el evento es insignificante".
A partir de esta información, la FIM y Dorna anunciarán esta semana que, caso de que no haya nuevos incidentes graves, el Gran Premio de Japón tendrá lugar el 2 de octubre, tal y como estaba previsto.

Fuente: Prensa MotoGP

PIRELLI NEUMATICO OFICIAL DEL WSBK HASTA 2015

Infront Motor Sports anunció que Pirelli seguirá siendo el suministrador oficial de neumáticos del Campeonato Mundial de Superbikes durante las próximas tres temporadas una vez termine el actual acuerdo, que se amplía por lo tanto hasta la conclusión del año 2015.
El acuerdo, al igual que desde que comenzó la colaboración entre ambas empresas allá por 2004, incluirá el suministro de gomas para el Mundial de Supersport, la Copa Superstock 1000 y el UEM Campeonato de Europa Superstock 600.
Paolo Flammini, Consejero Delegado de Infront Motor Sports, declaró que "estamos muy contentos de poder anunciar el nuevo acuerdo con Pirelli hasta 2015, son ocho años juntos con excelentes resultados y expectativas más que superadas", confesó. "De nuevo podemos contar con un suministrador de neumáticos comprometido con el servicio y para el que el desarrollo del producto es una máxima", pues "la presencia de siete fabricantes en el WSBK y parrillas completas en todas las categorías requieren un servicio de provisiones que garantice la excelencia en todos los aspectos y Pirelli es un seguro de vida, nos proporciona estabilidad y contribuye al éxito de la competición". Además, "queremos agradecerles su apoyo y predisposición a seguir trabajando juntos".
Por su parte, el director del área de Motociclismo de Pirelli, Uberto Thun, expresó que "Pirelli está muy feliz de haber sido elegido de nuevo suministrador oficial de neumáticos del Mundial de Superbikes, la competición de motos de fábrica más apasionante". Añadió que "nuestros compuestos 'Diablo' y la calidad del resto de elementos han sido las claves para que Infront nos elija de nuevo". Y concluyó que "este nuevo acuerdo confirma nuestra dedicación al WSBK, a la competitividad en el deporte y al desarrollo continuo de los productos para hacer los mejores neumáticos de carreras posibles".

Fuente: Prensa WSBK

BIMOTA HDB2

El diseñador italiano Oberdan Bezzi, nuevamente nos deleita con una de sus ilustraciones donde deja fluir su inspiración para presentarnos lo que podría llegar a ser la Bimota HDB2, con motor Revolution procedente de Harley Davidson, multiválvular de 1,250 cc y refrigeración líquida, con una estética que consta de mucho estilo y calidad para rivalizar con motocicletas como la Norton Commando 961, Triumph Bonneville o la propia Harley Davidson V-Rod.
El diseño de la motocicleta sigue la tendencia del modelo original HDB1 de 1976, gracias a las formas de su colín monoposto, chasis multitubular y el largo depósito de combustible, que en la HDB2 también cumple funciones de Air-Box. Si bien el modelo original fue una motocicleta destinada a la competición que aprovechaba un motor dos tiempos Harley/Aermacchi de 500 cc derivado de los utilizados por la marca americana en el mundial de GP500 sobre un chasis y carrocería diseñadas por Massimo Tamburini, su producción no alcanzó números importantes debido a la efímera relación entre ambas marcas.

¿GILERA DESAPARECE?

Las bajas ventas, poca proyección y ciertos rumores sobre la marca italiana Gilera, pueden dar por resultado la desaparición de la misma. Gilera es una de las marcas de motocicletas más antiguas de Italia, con 102 años de existencia y un destacado historial deportivo con victorias en el Rally Paris Dakar y en el Campeonato Mundial de Velocidad, donde luchó con mano firme antes del dominio absoluto de MV Agusta a mediados del siglo pasado, aun así, Gilera volvió a los néctares de la victoria en el nuevo siglo consiguiendo las coronas en 2001 de GP125 con Poggiali y el campeonato y subcampeonato de 2008 y 2009 respectivamente, antes de la desaparición de la GP250 con Marco Simoncelli como exponente.
La marca que desde 1969 pertenece al Grupo Piaggio, no sería la primera vez que ve suspendida su producción, cabe destacar que en la década del 90 Gilera tuvo un parálisis de varios años antes de regresar con todos los bríos renovados presentando la revolucionaria Runner 180, muy conocida en México. En la actualidad la oferta del fabricante se encuentra limitada principalmente a scooters deportivos de gran tamaño como el Nexus, Fuoco y GP800, mientras que el Runner pasa prácticamente desapercibido, por lo que muy probablemente los productos de Gilera sean absorbidos por otras marcas del grupo, tal y como lo viene haciendo Piaggio con el MP3 500 que es el mismo Fuoco dotado de otro logo en su frontal para el mercado americano o el nuevo Aprilia SR Max que resulta un clon del Gilera Nexus. Con estas estrategias, el gran momento comercial que vive Aprilia y la necesidad del Grupo Piaggio por disminuir costes (ya intentó cerrar una planta de producción Derbi en España), pueden acabar con una marca dueña de una gran historia.

HARLEY DAVIDSON V-ROD 10th ANNIVERSARY

La marca de Milwakee celebra el décimo aniversario de su modelo estrella V-Rod, para el cual se ha preparado una serie especial 10th Anniversary Edition, la cual se ofrece con un acabado Brilliant Silver Pearl que se asemeja al del modelo original que en 2002 supuso la revolución de la marca, ya que es el único modelo de la oferta con el nuevo motor multiválvular y refrigeración líquida.
Para esta nueva variante se ha trabajado en una nueva salpicadera trasera de forma cónica rematada por una pequeña calavera rectangular con iluminación por leds, rines de nuevo diseño y más ligeros, suspensión delantera invertida y una revisada postura a sus mandos. Cabe destacar que todos los demás modelos de la saga V-Rod contarán también con emblemas del 10 aniversario.

NUEVA YAMAHA SUPER TÉNÉRÉ ADVENTURE

Yamaha acaba de presentar una nueva variante mucho más aventurera de la actual XT 1200 Z Super Ténéré con equipamiento extra que la hace apta para todo tipo de viajes y expediciones. Con respecto al modelo base, la versión Adventure ofrece de serie maletas rígidas de aluminio de gran capacidad, protector de cárter, barras de protección para motor y carrocería, handguards, faros extras para niebla, nuevo parabrisas de mayor sección y más resistente al aire además de llantas más aptas para terracería, lodo y piedras.
La motocicleta también luce una decoración diferente con cuadriculas que se extienden a lo largo del depósito de combustible, al mismo tiempo que este también posee protecciones en la zona de las rodillas.

HARLEY DAVIDSON SWITCHBACK 2012

La casa de Milwakee ha desarrollado un nuevo modelo de la familia Dyna, la nueva FLX Switchback goza de capacidades touring mucho más altas a las de sus hermanas y más semejantes a las de la Road King. Su equipamiento es de los más completos para los modelos Dyna, ya que incluye de serie un parabrisas de excelente protección y maletas rígidas de serie, las cuales se pueden desmontar con gran facilidad aumentando la versatilidad del modelo. 

El diseño de la motocicleta evoca a los modelos Road King de la casa, pero con un toque de personalidad muy particular para esta versión, con rines y faro específicos que denotan modernidad pero sin abandonar el estilo de la marca que es ya todo un ícono entre las motocicletas tipo custom. Equipa un poderoso motor Twin Cam 103 de 1,690 cc y la moderna transmisión de 6 velocidades que reduce el consumo y mejora el confort a velocidades de crucero, cuenta con sistema de frenos ABS y su peso supera por poco los 300 kilogramos. 

NUEVA TRIUMPH DAYTONA

La casa de Hinckley ya se encuentra trabajando en la evolución de su nueva Supersport para la siguiente temporada, la cual cambiará en muchos aspectos en búsqueda de un mayor rendimiento y prestaciones en pista. Su diseño no dice mucho ya que la unidad que fue sorprendida rodando es de pre-serie y difícilmente llegue sin variaciones a la producción, lo que sí destaca es la nueva ubicación del escape que abandona el colín para ubicarse en el lateral, bajando el centro de gravedad y disminuye el peso y recorrido del sistema.

Los datos son mínimos en este momento y sólo nos atrevemos a asegurar que su motor seguirá siendo un tricilíndrico en línea, sin embargo, habrá que esperar a fin de año para conocer mayores detalles de esta afamada motocicleta.

CASEY STONER SE LLEVO EL GATO AL AGUA

Finalmente fue Stoner el que, aguantando el tipo en las primeras vueltas ante el tiron de los maltrechos españoles Lorenzo y Pedrosa, se llevo el gato al agua.
Magistral carrera del australiano en el que, para mi, es el circuito mas bonito del mundial, tambien el mas corto.
Dentro de tres semanas en Brno veremos en que forma se encuentran nuestros compatriotas de MotoGp.

Saludos.

CALIFICACION DE SALIDA EEUU

1 Jorge Lorenzo.......Yamaha Factory Racing....1:21.202

2 Casey Stoner........Repsol Honda Team................+ 0.072

3 Dani Pedrosa........Repsol Honda Team..............+ 0.183

4 Ben Spies..............Yamaha Factory Racing...........+ 0.376

5 Marco Simoncelli....San Carlo Honda Gresini.........+ 0.494

6 Andrea Dovizioso..Repsol Honda Team................+ 0.529

7 Valentino Rossi.....Ducati Team............................+ 1.033

8 Héctor Barberá.....Mapfre Aspar Team MotoGP.+ 1.036

9 Nicky Hayden........Ducati Team.............................+ 1.069

10 Cal Crutchlow.....Monster Yamaha Tech 3...........+ 1.183

11 Colin Edwards....Monster Yamaha Tech 3...........+ 1.318

12 Álvaro Bautista...Rizla Suzuki MotoGP.............+ 1.467

13 Karel Abraham....Cardion AB Motoracing.............+ 1.691

14 Hiroshi Aoyama...San Carlo Honda Gresini..........+ 1.735

15 Randy De Puniet.Pramac Racing Team................+ 1.759

16 Loris Capirossi....Pramac Racing Team................+ 2.674

17 Toni Elías............LCR Honda MotoGP................+ 2.954

18 Ben Bostrom.......LCR Honda MotoGP..................+ 4.089

LIBRES DE VIERNES LAGUNA SECA

Lorenzo, Dani y Stoner, ese es el resultado de los libres de viernes que acabaron hace nada en Laguna Seca.

Todo sigue su cauce y los tres que deben estar delante cumplen con creces, si nos fijamos un poco mas abajo en la tabla, no encontramos a Bautista en el 7º puesto con la Suzuki.

Mañana otro dia de entrenamientos y cronos, esperemos que todo siga como hasta ahora.

Saludos

ORPHIRO ELECTRICA

La casa holandesa presentará en el mes de Septiembre una motocicleta eléctrica de particular diseño. Su estilo bobber fusiona clasicismo con detalles de mucha modernidad y estilo futurista, al mismo tiempo que el carenado de sus baterías evocan a la Aprilia 6.5 del tipo custom-futurista.

El precio de la motocicleta aun no se ha develado, sin embargo ya tenemos disponibles algunos datos técnicos, como su autonomía de 100 kilómetros y una velocidad máxima de 120 km/h

NUEVA DUCATI SUPERSPORT

El diseñador italiano Luca Bar, se ha dado a la tarea de realizar esta ilustración de como podría ser una futura re-edición de la Ducati Supersport que tantas satisfacciones ha dado a la marca de Borgo Panigale en décadas anteriores. Este nuevo modelo no dista mucho de la realidad y es una motocicleta que rápidamente podría ingresar a producción debido a que Luca Bar se basó en la Ducati Monster 1100 al momento de diseñar la nueva motocicleta. El resultado es increíble, la Supersport luce impactante y muy deportiva, con mayores capacidades de turismo al mismo tiempo que por diseño parece un modelo completamente nuevo cuando en realidad, comparte una gran parte de componentes con la Monster.

El motor de 1,100 cc es al igual que en el modelo Monster, un Desmo Due Evoluzione enfriado por aire y dos válvulas por cilindro. Chasis, suspensiones, frenos y sistema de escape permanece inalterado, mientras que el diseño de la nueva carrocería toma detalles de la Superbike de la casa y un amplio depósito de combustible para asegurar una óptima autonomía.

SUZUKI RENOVARÁ LA GSX-R 1000

Luego de la renovación total de las Supersport GSX-R 600 y 750, Suzuki ya se encuentra trabajando en lo que será la nueva GSX-R 1000 para la siguiente temporada, la misma presume un diseño más moderno y compacto siguiendo la tendencia de la categoría y también adquiriendo el aire de familia al asemejarse más a los modelos Supersport de la casa. 

Se espera que la nueva GSX-R 1000 incorpore una avanzada electrónica en la cual destaque un elaborado control de tracción y sistema de frenada con ABS, aunque sea como opción. Además es probable que el sistema de frenado que en los modelos 600 y 750 se encuentran firmados por Tokiko, pasen a ser de la reconocida firma italiana Brembo para la nueva Superbike. El diseño de la motocicleta inspira modernidad aunque no abandona el sello de la marca, lo más destacado es la novedosa forma de la parte baja del carenado que deja a la vista los múltiples de escape, que al mismo tiempo, estos abandonan la pareja de silenciadores del modelo anterior para adoptar una configuración 4-1 en el modelo que probablemente veamos como novedad para el año 2012.

LA YAMAHA YZR-M1 2012 SERÁ PRESENTADA EN AGOSTO

La todopoderosa máquina de competición de la marca de los diapasones, se presentará en su variante de 1,000 cc luego de concluir el GP de la República Checa, donde se llevarán a cabo los primeros test del año de cara a la próxima temporada. Si bien se esperaba que para estas fechas los pilotos de la marca Ben Spies y Jorge Lorenzo tuviesen las primeras impresiones de manejo del nuevo prototipo, se retrasó con el fin de ofrecer a los ingenieros de la marca más tiempo en el desarrollo de la moto.

Cabe destacar que Yamaha acaba de vencer en el GP de Assen celebrado este fin de semana, con Ben Spies a sus mandos, en su variante de 800 cc, y es en la cilindrada del motor donde radicará la diferencia más importantes entre el prototipo 2012 y el de la actual temporada.

BMW NAKED DE 6 CILINDROS

Luego de la exitosa introducción de la K 1600 GT y GTL por parte de BMW, la casa bávara ya está pensando en la nueva variante naked de la misma, aprovechando todo el potencial de su nueva máquina de 6 cilindros en línea y 1600 cc. La nueva motocicleta todavía está en estudio, sin embargo, el Concept 6 presentado durante el Salón de Milán de 2009 podría guardar muchas similitudes con la nueva motocicleta. 

En cuanto a motor, es muy probable que aumente su potencia por encima de los 161 hp actuales de la K 1600 GT por su orientación más deportiva que esta última, aun así, por como nos tiene acostumbrados la marca alemana, la nueva K 1600 R sería tan manejable y segura como todos los productos de la casa. Prueba de ello es la K 1600 GT, que la prensa especializada europea la ha catalogado como una Gran Turismo con casi la manejabilidad y deportividad de una Sport Turismo.

HUSQVARNA NUDA 900 R

Finalmente Husqvarna ha develado las fotografías oficiales de su nueva creación que tanto ha dado que hablar en las últimas semanas, la nueva creación denominada Nuda 900 R sigue la tendencia de la reciente Husqvarna TE 449 y al igual que esta última denota la mano de BMW en su desarrollo y diseño. Técnicamente ya mucho hemos adelantado, su motor de origen bávaro es del tipo bicilindrico, al cual los técnicos de Husqvarna han mejorado en cuanto a rendimiento, sacando mayor jugo de él. Estéticamente, es donde nos damos cuenta que el prototipo que vimos tanto en fotos como en video, no comparte muchas fibras con la nueva motocicleta, lo primero que vemos es un faro y una salpicadera delantera que siguen el mismo estilo, con una deformación hacia el interior. En líneas generales la moto luce muy diferente con un depósito de gasolina dominado por ángulos filosos, al igual que una parte trasera minimalista donde no se ha pensado demasiado para viajar en pareja.

Técnicamente faltan develar muchos datos, aun así se especula que su motor de 900 cc es capaz de desarrollar 100 hp de potencia y 100 nm de torque, al mismo tiempo que el peso será bastante contenido con 175 kg en seco. En cuanto a parte ciclo no ha defraudado, con una horquilla delantera de 48 mm de Sachs y un monoamortiguador trasero marca Öhlins, también multirregulable. La nueva Nuda 900 R será puesta a la venta a finales del presente año, aunque en los próximos días esperamos más fotografías donde la motocicleta en cuestión luzca con sus respectivos espejos, direccionales, portaplaca y posapiés para el pasajero.

BMW F 800 GS TROPHY

La marca bávara ha preparado una variante especial de la exitosa F 800 GS denominada Trophy, la misma presenta un estilo mucho más endurero que el de sus hermanas, al mismo tiempo que se une a la reciente R 1200 GS Adventure Triple Black, otra serie especial de la serie GS de BMW.

Esta edición especial también destaca por su eficiente motor de 800 cc y 85 hp a 7,500 rpm, mismo que obtiene unos consumos muy contenidos. La nueva F 800 GS Trophy estará a la venta a partir del mes de Septiembre para el mercado del viejo continente.

MV AGUSTA F3 SERIE ORO

Al igual que en 1999, año en que la F4 fue introducida al mercado y 2004 cuando hizo lo mismo la Brutale, MV Agusta sigue la tradición y para el lanzamiento de la F3 también ofrecerá la Serie Oro, en edición limitada, a un precio estrepitoso y exclusivo para los clientes preferentes de la casa de Varese. 

La F3 es una de las Supersport más esperadas de los últimos tiempos, con un motor tricilindrico de 675 cc se espera que sea un referente en su categoría por potencia y exclusividad, al mismo tiempo que su precio se espera no sea tan exclusivo para la variante normal que será presentada en forma oficial para su comercialización a finales de año, muy posiblemente en el salón de la Motocicleta de Milán en sus dos variantes: la normal y la Serie Oro, con acabados en baño de oro como se aprecia en rines, basculante y parte del chasis, además de equipar suspensiones Öhlins de la más alta categoría.

SE PUEDE PEDIR MAS....??

Gran fin de semana en Alemania, de esos que crean afición, en 125 Faubel primero en una llegada de foto finish que tuvo que decidirse a vuelta mas rápida con Zarco.

En Moto2, Marquez volvió a demostrar como se hacen las cosas, cabeza y temple...pero....sobre todo, mucha velocidad y gran pilotaje.

Y en MotoGP.....Dani, menuda carrera de Dani, dandole pal pelo a Lorenzo y Stoner, tras su lesión y recuperación impresionante.

Por su parte Lorenzo con sus dos ultimas curvas magistrales quedando segundo ante Stoner.

Fin de semana de triplete....ojala muchos mas.

CALIFICACION DE SALIDA ALEMANIA

MOTOGP

1		Casey Stoner	HON	01:21.681
2		Dani Pedrosa	HON	01:21.933
3		Jorge Lorenzo	YAM	01:21.944

MOTO 2

1		Marc Márquez	SUT	01:24.733
2		Stefan Bradl	KAL	01:24.862
3		Aleix Espargaró	PON	01:24.900

125 CC

1		Maverick Viñales	APR	01:27.477
2		Héctor Faubel	APR	01:27.808
3		Luis Salom	APR	01:27.865

TERCEROS LIBRES EN ALEMANIA

Recien acabados los terceros libres de MotoGp en  Alemania, y el resultado promete una carrera vibrante para el segundo circuito mas corto del mundial, en la categoria de MotoGp primero Lorenzo, segundo Pedrosa y tercero Simonccelli.
Entre estos tres pilotos median 50 MILESIMAS!!!!
Animo Españoles!!!

En cuanto a Moto2, el primer puesto en estos libres fue para Takahashi, es de destacar la tercera plaza de Julian Simon, reaparecido en Alemania tras 41 dias sin subir en su moto por lesión.

En 125cc....sin sorpresas, dominio de Nico Terol que vuelve a bordarlo en este circuito.

A la espera de lo que suceda en los cronometrados oficiales en un par de horas.