Casi sin modificación alguna, nuestra conocida Yamaha FZ-16 hace su presentación en mercado europeo, donde su denominación cambia a Yamaha Byson. Desde su presentación en 2009, esta pequeña Yamaha ha sido un éxito comercial para la marca, gracias a un diseño moderno y una mecánica simple, fiable y económica.
La Yamaha Byson no presenta alteraciones mecánicas siendo sus especificaciones para el mercado del viejo continente muy similares a las del modelo que se vende en nuestro país, con un motor monocilindrico de dos válvulas y enfriado por aire, capaz de rendir 13.7 hp a 7,500 rpm con un destacable torque de 13.6 Nm a 6,000 rpm.
Así, la nueva Yamaha Byson desembarca en mercado europeo con una nueva decoración que la diferencian lo suficiente de los modelos FZ-16 que se venden tanto en Asia como en América Latina.
Revista 400 firme en nuestro objetivo de traerte de primera mano lo mejor del motociclismo mundial, nos fuimos a New York para la presentación de la última novedad de Borgo Panigale. La novisima DUCATI MONSTER DIESEL.
En un ambiente al puro estilo Ducati y en compañia de varios artistas del cine mundial ademas de la presencia de Nicky Hayden y los directivos y representantes de ambas marcas se llevó a cabo en la ciudad de New York la presentación oficial de la nueva Ducati Monster Diesel.
La colaboración entre Ducati y la firma de ropa Diesel ha comenzado a dar sus frutos en esta Ducati Monster Diesel, una moto que combina el estilo de la marca de Borgo Panigale con el diseño de la firma de moda de Renzo Rosso.
El equipo creativo de Diesel dirigido por el fundador de la marca, Renzo Rosso, y el Centro de Diseño Ducati han reinterpretado el icono de las motocicletas naked con un nuevo estilo urbano militar elegante. Creativa, innovadora, divertida, irreverente, sexy y atrevida son las palabras que mejor describen la nueva Monster Diesel. La colaboración entre el fundador de Diesel, Renzo Rosso, y el Centro de Diseño Ducati ha dado vida a la versión numerada Monster Diesel (basada técnicamente en la 1100 EVO).
Una audaz combinación cromática, combinada con componentes especiales que le otorgan un look militar, transforman la Monster 1100EVO en la Monster Diesel, presentando un estilo ""military chic"" vistoso, especial para clientes más jóvenes y seguros de si mismos, expertos pilotos con un estilo de vida que expresa pasión por la innovación, destacándose del resto.
El asiento en piel lleva grabado el nombre de "Diesel Industry" en el lateral; el logo del mohicano, grabado en láser, aparece en las tomas de aire del depósito.
La Monster Diesel ofrece una excepcional maniobrabilidad que es el resultado de un peso reducido (169 Kg en seco), junto a los 100 Cv del motor Desmodue Evoluzione, el 2 válvulas Ducati más potente de siempre, que garantiza un placer de conducción sin igual. Cada componente ha sido creado para satisfacer todas las exigencias de los Ducatistas y le otorga agilidad y maniobrabilidad sin precedentes.
Y al tiempo el estilo Ducati también entra en las tiendas Diesel con una colección compuesta de once estilos diferentes, desde chaquetas inspiradas en el mundo de la moto a camisetas y jeans. La colección estará a la venta en las tiendas de la marca , así como en la tienda on-line de Diesel y algunos concesionarios Ducati seleccionados por la marca.
BMW Group Design se caracteriza por establecer puntos de referencia, característica bastante importante cuando se trata de la cantidad de premios que logra. El Red Dot Award: Product Design 2012, premió a BMW Group 11 con los codiciados premios a nivel internacional, incluyendo el mayor sello de calidad: "Best of the Best", para dos de sus productos: el casco BMW AirFlow2 y la motocicleta Husqvarna Nuda 900 R.
El premio Red Dot Award también se otorgó al BMW Serie 6 Gran Coupé, BMW Serie 6 Coupé, BMW M5, BMW Serie 1 M Coupé, BMW Sport C 600, BMW C 650 GT, BMW K 1600 GT y BMW G 650 GS. Además, el BMW Serie 3 Sedán recibió "mención honorífica". Los premios se entregarán en la gala que se llevará a cabo el 2 de julio de 2012 en el Teatro Aalto de Essen.
Este galardón, inaugurado en 1955, se encuentra entre las preseas de diseño de productos más prestigiosas en el mundo. El jurado está compuesto por 30 expertos internacionales de diseño, los cuales presentan el premio en reconocimiento a los logros sobresalientes del diseño en una amplia gama de especialidades, desde los automóviles hasta la arquitectura, ciencias de la vida, la medicina y electrónicos de consumo. Este año 1,800 de las principales empresas y diseñadores independientes de 58 países compitieron por el premio Red Dot Award: Product Design 2012. Un total de 4,515 trabajos se inscribieron a las 19 diferentes categorías.
Una nueva propuesta llega desde el ingenio del diseñador italiano Oberdan Bezzi quien se suma a los festejos de los 50 años de Yamaha en el mundial de velocidad con esta nueva creación, que tomando como base la mecánica de la YZF-R6, Oberdan dio vida a un nuevo chasis y carrocería de aspecto similar a los utilizados por las legendarias Yamaha TZ y YZR de competición.
Si bien el diseño y proporciones son casi idénticas a los antiguos modelos, la técnica utilizada es moderna, con motor cuatro tiempos de 600 cc y un depósito de combustible alargado que esconde por delante el Air-box que provee de aire suficiente a los cuatro cilindros en línea.
Llama poderosamente la atención, el diseño del basculante trasero con amortiguador central elevado, acostado por debajo del depósito y los rines que son una calca de las viejas máquinas de guerra niponas de finales de los 70 y principio de los años 80.
El gigantesco grupo industrial Volkswagen, al parecer se encuentra interesada en adquirir la marca Ducati. De concretarse esta negociación la rivalidad que actualmente existe entre Audi (marca del grupo VW) y la también empresa germana BMW se ampliaría al sector de las motocicletas, al mismo tiempo que Mercedes-Benz AMG, quien actualmente posee acuerdos comerciales con Ducati, también se vería amenazada por el grupo VW. A pesar de los fuertes rumores que han dado la vuelta al mundo, tanto el grupo alemán como Investindustrial (accionista de Ducati) se han negado a realizar declaraciones oficiales acerca de la posible compra de la casa de Borgo Panigale, debiendo de esperar a lo que suceda en los próximos días
La todopoderosa Yamaha V-Max es una de las piezas de deseo más grande de todas dentro del mundo del motociclismo, una Muscle-Bike de casi 1,700 cc y 200 hp de potencia, capaz de acelerar desde cero de forma fulgurante y con grandes sensaciones a sus mandos. Esta motocicleta finalmente ha pasado por las manos de uno de los preparadores más afamados del planeta, Roland Sands expiloto de velocidad y campeón del AMA 250 GP en 1998, mostró su trabajo el cual presenta muchísimas particularidades.
Como dato más importante, la creación de RSD (Roland Sands Design) pesa 45 kilogramos menos que la V-Max original, esto gracias a la eliminación de muchos componentes extras. El enorme depósito de combustible ha sido reemplazado por uno mucho más discreto el cual aun así mantiene las entradas de aire para el air-box, mientras que su diminuto colín guarda en su interior el silenciador de escape realizado en fibra de carbono y de unos acabados y diseño exquisitos.
La postura a sus mandos también ha cambiado con unos semimanillares en posición muy baja como si de una deportiva se tratase. A continuación te ofrecemos una galería completa de la exclusiva preparación de RSD.
Una de las motocicletas más populares de todos los tiempos ha sido modificada profundamente por el preparador japonés Skull Motorcycles, quien dotó a una Yamaha SR 400 de un estilo Café Racer de gran calidad y soluciones técnicas en su chasis muy especiales.
Por comenzar, tanto chasis como carrocería han sido elaborados de nueva cuenta, su estilizado depósito de gasolina y el minimalista asiento trasero muestran un gran esmero en su diseño y acabados, con una excelente pintura. Aun así, las suspensiones son las que más ingenio y trabajo les ha llevado a los intrépidos preparadores japoneses, quienes optaron por un eje delantero de brazo oscilante con amortiguador central y accionamiento por bieletas. Mientras tanto, la parte trasera no pasa desapercibida, ya que la pareja de amortiguadores laterales, se han cambiado a la parte interna del chasis como si de un monoshock se tratase.
Un trabajo de gran calidad, que muestra que no solo las grandes marcas japonesas trabajan de forma elaborada sino que los preparadores también aportan mucho con su creatividad y capacidad de diseño.
La casa de Noale, ha optimizado su gran Supermotard, dotando de una mayor ligereza y potencia para continuar siendo el modelo exponente de su categoría, además de todas las ventajas que presumía el modelo anterior como la gran carga electrónica y una parte ciclo exclusiva.
Para esta nueva Aprilia Dorsoduro 1200 de 2012, los técnicos prometen 5 hp de potencia extras y 3 kilogramos menos a la variante precedente, además de mejoras en los sistemas de control de tracción ATC (Aprilia Traction Control), ABS y las tres gestiones de conducción, además gracias a nuevos ajustes en la puesta a punto de su suspensión presenta mejoras en su desempeño dinámico.
Su parte ciclo continúa siendo tan elaborada como siempre, con chasis mixto del tipo Trellis multitubular montado sobre placas de aluminio sólido, suspensiones Sachs completamente regulables y frenos de disco Brembo de gran capacidad. También presenta nueva decoración, con acabados de pintura similares a los estrenados por la marca este año en el Mundial de Superbike en su variante negra con rojo.
La Comisión Europea estudia la posibilidad de prohibir la circulación de las motocicletas custom tipo chopper en el viejo continente con el argumento de que las modificaciones realizadas a este tipo de vehículos como las horquillas extendidas y los manubrios altos reducen la seguridad, obstaculizan la maniobrabilidad y limitan la posibilidad de reacción en los casos de movimientos evasivos.
Los legisladores incluyeron en su propuesta que todas las nuevas motos de más de 50cc deben integrar frenos ABS además de colocar los límites de emisiones de CO2 mucho más abajo que la regulación actual. Como es de esperarse diversos motoclubes pertenecientes al Grupo de Acción Motociclista Europeo ha redactado una carta en la que exponen su tajante oposición a estos cambios e invitan a la comunidad biker a mandar misivas a sus respectivos diputados en el Parlamento Europeo.
Los aficionados a las motocicletas chopper esperan que los legisladores europeos sean asesorados por especialistas en el tema, tomen en cuenta las necesidades de los motociclistas y a la brevedad suspendan esta presunta legislación que definitivamente limitaría la libertad de rodar de los bikers de esa parte del mundo.
Teniendo como inspiración la película australiana rodada a finales de los años setenta protagonizada por Mel Gibson y dirigida por George Miller, Mad Max, el preparador alemán Wunderlich se asoció con el diseñador Nicolas Petit para crear la BMW S1000 RR inspirada en este film.
La BMW S1000 RR Mad Max, cuenta con la particularidad de abandonar por completo su diseño Superbike, para adoptar una figura más bien Off-Road, donde destacan las llantas de tacos Continental TCK80, las suspensiones Öhlins y sistema de frenado firmado por Moto-Master, además de que se ha montado casi todo el catálogo del preparador Wunderlich disponible para la deportiva bávara.
Con un diseño completamente minimalista, grandes acabados y un estilo Café Racer ineludible, el preparador italiano South Garage presentó su nueva creación la cual toma como base una Ducati 749, las cuales salieron de la factoría de Borgo Panigale entre los años 2003 y 2007.
Esta formidable creación posee, como buena Café Racer un estrecho colín monoplaza que forma una única línea con el depósito de combustible, al mismo tiempo su faro delantero de diseño clásico y forma circular mantiene inalterado el estilo que se le pretendió dar a la motocicleta.
Si bien la mecánica ha permanecido inalterada en su funcionamiento, la misma luce diferente porq en esta ocasión, las bandas de la distribución quedan completamente a la vista, igual que su embrague multidisco en seco. Cuenta con un elaborado sistema de escape de fabricación artesanal y una pintura de acabados exquisitos, tal y como se acostumbra trabajar las motocicletas en el país europeo.
La marca Rieju con sede en España, comenzó finalmente con la fabricación de su primer scooter completamente eléctrico, el cual es completamente producido la planta que la marca posee en Figueras Gerona, Cataluña.
El Rieju MIUS, llamado así por sus siglas que significan "Movilidad Individual Urbana Sostenible", posee un motor eléctrico de 3 kw con el cual alcanza la velocidad de 65 km/h, con la posibilidad de limitarlo a 45 km/h para recibir beneficios fiscales dentro de la Unión Europea.
Sus baterías de iones de litio de compacto diseño, permiten que el Rieju MIUS se muestre como uno de los scooters eléctricos más ligeros y maniobrables del mercado, en parte también gracias al diseño del chasis con estructura tubular, rueda alta y piso completamente plano.
Su precio en Europa va desde los 3,199 a los 3,899 Euros según la variante de motor, siendo la versión limitada a 45 km/h la más económica.
Diseñada en Inglaterra por el alemán Jens Von Bracuck de la firma JvB-Moto, la Brit Bob es una motocicleta con cierto aire Scrambler desarrollada a partir de la base de una Triumph Thruxton de la cual pocas piezas han quedado originales.
Su inédito sistema de escape realizado en acero inoxidable es uno de los puntos más personales en el diseño de la moto, al igual que lo son su asiento largo y plano, además de las minimalistas salpicaderas que proporcionan a la Brit Bob de un aspecto robusto y macizo.
El motor original de 860 cc se ha mantenido inalterado, mientras que el peso del conjunto se ha reducido en unos exagerados 200 kilogramos. La postura a sus mandos es otra de las cosas que la división JvB-Moto ha puesto especial énfasis al dotar a la Brit Bob de una postura más custom, con manubrio elevado, asiento bajo y posapies adelantados con respecto al modelo del cual deriva.
La marca de los diapasones ha presentado recientemente la nueva Yamaha YZ 450 SM destinada para competiciones de Supermotard. Ahora los seguidores de la marca no tendrán que modificar las existentes variantes de Motocross para competir sobre asfalto, sino que la casa de Hamamatsu ya ofrece esta nueva variante con todas las modificaciones necesarias para sacar el mejor provecho de la motocicleta en competición.
Entre los cambios introducidos en la nueva YZ 450 SM se encuentra el nuevo tren delantero con suspensiones firmadas por el Grupo Andreani con un recorrido de 30 mm menor, mientras que en la parte trasera se ha cambiado el resorte del monoamortiguador por uno marca Öhlins más rígido y 10 mm más corto; los frenos firmados por la italiana Brembo poseen bomba radial y pinza CNC de anclaje también radial, además de un disco lobulado de 310 mm. Entre otras cosas también estrena un embrague antirebote que mejora la derrapada.
Por su parte, relaciones de caja, chasis y motor se han mantenido intactos, este último dotado de un avanzado sistema de inyección electrónica y el cilindro en posición inversa, es decir con el escape atrás y la admisión al frente, que proporciona un llenado más eficiente de la cámara de combustión al poseer líneas de admisión más directas.
La variante especial de la naked bávara K 1300 R Carbon del mercado de los Estados Unidos finalmente llega a la comercialización en Europa como BMW K 1300 R SE, la misma destaca por las exclusivas tonalidades de su carrocería en negro y grafito, al mismo tiempo que posee una gran pieza que cubre al motor completamente realizada en fibra de carbono y firmada por Akrapovic, una de las empresas que trabaja muy de cerca con la firma alemana.
La K 1300 R SE "Special Edition" mantiene el poderoso motor tetracilíndrico de 1,298 cc y 173 hp de potencia, para una naked que destaca por ser una de las más poderosas del mercado pero al mismo tiempo una de las más amigables con el conductor, debido a una avanzada electrónica y soluciones técnicas diferentes como son su suspensión delantera Duolever con amortiguador central y la transmisión final cardánica.
La nueva quilla, la pintura y el color amarillo de su emblema "R", aportan en mucho a la radicalidad de esta motocicleta, que posee un diseño y estilo diferente en contraste con la variante sport-touring K 1300 S de un estilo más sobrio y elegante.
PRIMERA MANGA:
Max Biaggi (Aprilia Racing) ha ganado la primera carrera de la temporada en el Mundial de Superbikes, disputada en Phillip Island (Australia), por un margen de siete segundos respecto a Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport), quien mantuvo una preciosa lucha contra Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing), a la postre tercer clasificado.
Carlos Checa (Althea Racing) se fue al suelo cuando lideraba la prueba. Su caída, a gran velocidad, ha tenido lugar en la última curva del circuito durante las primeras vueltas de la carrera. La lluvia hizo tímido acto de presencia y se pudieron ver algunas gotas de agua sobre el asfalto, pero sin llegar a importunar a los corredores.
Tom Sykes (Kawasaki Racing Team), 'poleman' y líder al comienzo de la prueba, ha llegado a meta en cuarta posición seguido de la Ducati de Jakub Smrz (Team Effenbert Liberty Racing).
1- 3 Max Biaggi (ITA) - Aprilia RSV4 Factory
2- 33 Marco Melandri (ITA) - BMW S1000 RR
3- 50 Sylvain Guintoli (FRA) - Ducati 1198 R
4- 66 Tom Sykes (GBR) - Kawasaki ZX-10 R
5- 96 Jakub Smrz (CHE) - Ducati 1198 R
6- 84 Michele Fabrizio (ITA) - BMW S1000 RR
7- 65 Jonathan Rea (GBR) - Honda CBR 1000 RR
8- 4 Hiroshi Aoyama (JAP) - Honda CBR 1000 RR
9- 34 Davide Giugliano (ITA) - Ducati 1198 R
10- 67 Brian Staring (AUS) - Kawasaki ZX-10 R
SEGUNDA MANGA:
Carlos Checa (Althea Racing) se ha recuperado plenamente de la caída sufrida en la primera manga de la ronda de Australia al vencer la segunda carrera, marcada por la espectacular remontada del segundo clasificado, Max Biaggi (Aprilia Racing).
Checa cogió la delantera en las primeras vueltas, mientras Biaggi se vio relegado a la cola del pelotón tras irse de largo en la primera curva, aun así fue capaz de ir recuperando posiciones hasta acabar segundo y sumar 45 puntos en total, convirtiéndose así en el líder del campeonato.
Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) se ha hecho con el tercer puesto tras rebasar a Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) en la última vuelta, mientras que el lesionado Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) ha dado toda una lección de pundonor al terminar quinto, justo delante de su compañero de equipo, Marco Melandri.
Precisamente este último marcha segundo en la clasificación general con 30 puntos, justo detrás de Biaggi y uno delante de Sykes, tercero con 29. El español Carlos Checa acumula 25 puntos gracias a su triunfo y es cuarto.
1- 7 Carlos Checa (ESP) - Ducati 1198 R
2- 3 Max Biaggi (ITA) - Aprilia RSV4 Factory
3- 66 Tom Sykes (GBR) - Kawasaki ZX-10 R
4- 65 Jonathan Rea (GBR) - Honda CBR 1000 RR
5- 91 Leon Haslam (GBR) - BMW S1000 RR
6- 33 Marco Melandri (ITA) - BMW S1000 RR
7- 121 Maxime Berger (FRA) - Ducati 1198 R
8- 58 Eugene Laverty (IRL) - Aprilia RSV4 Factory
9- 4 Hiroshi Aoyama (JAP) - Honda CBR 1000 RR
10- 59 Niccolo Canepa (ITA) - Ducati 1198 R
POSICIONES DEL CAMPEONATO:
1- Max Biaggi - Aprilia - 45 puntos
2- Marco Melandri - BMW - 30 puntos
3- Tom Sykes - Kawasaki - 29 puntos
4- Carlos Checa - Ducati - 25 puntos
5- Jonathan Rea - Honda - 22 puntos
