ROSSI HABLA DE SU REGRESO A YAMAHA Y SU PASO POR DUCATI

En una entrevista exclusiva con motogp.com, Valentino Rossi comentó abiertamente los problemas que ha encontrado durante su periodo con el Ducati Team, además de su decepción por tener que dejar el equipo y de su regreso a Yamaha para la próxima temporada.

Rossi comentó que: "Esta experiencia, esta aventura con Ducati era muy difícil ya desde el principio. Y por desgracia, no hemos podido solucionar nuestro problema durante este año y medio, y nunca he sido competitivo con esta moto".

Asimismo reveló su motivación por el cambio que le verá regresar a Yamaha en 2013: "Para mí tomar la decisión para el próximo año fue muy duro, porque conozco a un montón de gente fantástica en Ducati. Tomé la decisión porque a estas alturas de mi carrera creo que debo intentar tener la moto más competitiva, o la mejor moto para mí".

Rossi resume así los motivos que le han impedido continuar su trayectoria ganadora al manillar de la Desmosedici: "No hemos sido capaces de crear suficiente agarre en el neumático delantero, suficiente contacto con el suelo. Este ha sido el principal problema desde el test de Valencia en 2010, y por desgracia, después de casi dos años tenemos más o menos el mismo problema".

Sobre el reto que se perfila en el futuro y la renovada alianza con su viejo rival Jorge Lorenzo, el italiano sostiene: "No estoy seguro de poder ser tan rápido como Lorenzo con la Yamaha. Creo que vamos a tener menos problemas que en el pasado. Lorenzo ha sido muy razonable con mi regreso al equipo. Lo importante es divertirse pilotando la moto, y tener la oportunidad de luchar por las buenas posiciones", comentó el nueve veces campeón del mundo.

Fuente: Prensa MotoGP

KAWASAKI PRESENTO SUS NUEVAS NINJA 300 y ZX-6 R 636 2013

Hace tan solo unos minutos Kawasaki Motors Corp., EE.UU, presento en Times Square Nueva York, sus nuevos modelos Ninja 300 y ZX-6 R 636 2013. Todo esto ante un escenario pletórico con una multitud que elogio en todo momento el lanzamiento de las nuevas integrantes de la mítica serie Ninja.

Antes de la presentación Times Square fue invadido por completo, de motociclistas y seguidores de la firma verde, quienes presenciaron el show de stunt que realizo el Team No Limit Ninja Motorcycle Experience W. Jason Britton, en la antesala de lo que será la presentación de la línea Kawasaki Ninja 2013.

Luego llego el turno para que cientos de usuarios de la firma Verde arribaran al lugar a bordo de sus Ninja, para poder apreciar desde un lugar preferencial el lanzamiento de los nuevos modelos. Así y con el ánimo desbordado por parte de la concurrencia, llego el momento esperado.

Primero fue la nueva Ninja 300 la que apareció en escena, arrancando de inmediato los aplausos entre la multitud, que recibió con gran animo a esta totalmente nueva motocicleta que desde ahora ya es parte de la familia Ninja de Kawasaki. Luego llego el momento más esperado del día cuando las tarimas que ocultaban a la flamante ZX-6 R 636, al fin cayeron para poder mostrar a la que será una de las grandes protagonistas de la categoría a partir de este mismo instante.

Que esperar de ambos modelos.

La nueva Ninja ZX-6 R es una motocicleta que presenta muchas novedades respecto al modelo anterior, ya que a simple vista se aprecia su diseño inspirado en el modelo mayor de la saga, pero en un vistazo más profundo nos damos cuenta que los cambios más importantes están en su interior. Para comenzar, la ZX-6 R de 2013 regresará a su particular cilindrada de 636cc que fue abandonada en el modelo de 2006 y que si bien la deja fuera de la homologación para competencia en la categoría Supersport 600, es un plus importante para convertirse en la deportiva media más rápida.

Mientras que la Ninja 300 ofrece muchas mejoras con respecto a la 250, como un motor más grande y mayor potencia combinado con un diseño vanguardista inspirado en la mayor de las Ninja, la ZX-10 R. Por otra parte, el motor bicilíndrico en paralelo de 296cc con inyección de gasolina ofrece un par elevado a bajas y medias revoluciones, además de una mejor entrega a altas revoluciones.

Asimismo la Ninja 300 también cuenta con elementos de seguridad como el embrague antirebote y el sistema de frenos ABS en opción. Otro aspecto que ha mejorado la firma verde es que logró reducir las vibraciones del motor, de manera que el usuario puede gozar de una mayor comodidad a la hora de rodar, además de que este nuevo motor cuenta con pistones más ligeros y una mejor refrigeración del aceite en el cárter motor.

En síntesis Kawasaki ha apostado a lo grande para mantenerse a la vanguardia con estos nuevos modelos, y que mejor manera de demostrarlo al mundo que con esta presentación en la icónica Times Square de Nueva York.

R1 y R6 2013

Sin cambios de gran importancia en su mecánica o parte ciclo, Yamaha ya ha develado sus nuevos modelos de la saga deportiva YZF para la próxima temporada, la misma estrena nueva decoración en sus diferentes variantes R6 y R1, donde destacan las de color azul, negro y blanco que se encuentran inspiradas en las máquinas de competición YZR-M1 del Mundial de Velocidad MotoGP.

Ambas mantienen intactos sus poderosos motores de cuatro cilindros en línea con 599 y 998 cc, capaces de rendir 130 y 182 hp de potencia a 14,500 y 12,500 rpm respectivamente. Si bien corren rumores de que la YZF-R6 podría presentar una nueva generación durante el año entrante, pero mientras tanto la actual serie se mantiene en lo más alto de la categoría por su radical comportamiento siendo base de la mayoría de las Supersport de competición privadas a nivel mundial.

Por su parte la R1 ha recibido durante el 2012 una actualización completa donde se la ha dotado de un exclusivo control de tracción ajustable en 6 posiciones derivado del utilizado en competición, al mismo tiempo que su estética ha cambiado ligeramente con un frontal más afilado e iluminación por leds, imagen que mantendrá también durante 2013.

AVANCE DE LA HONDA CBR 500 R Y CB 500 2013

Con un diseño inspirado en la saga RR, la nueva CBR 500 R contará con un diseño más radical y deportivo que el de la CBR 250 o la CBR 600 F que se encuentran inspiradas en el estilo de la VFR 1200 F. Esta nueva deportiva será el escalón intermedio entre la CBR 250 y la 600 RR, además de que muy probablemente cuente con un motor bicilindrico a diferencia del mono y tetracilindrico de las anteriores.

Esta también ofrecerá una variante naked denominada CB 500 de diseño muy estilizado, la cual poseerá al igual que la CBR 500 R una postura a sus mandos más bien relajada, por lo que interpretamos que el comportamiento de sus motores será más bien tranquilo, con buena respuesta a bajas revoluciones. Por último, en las fotos espías que te presentamos a continuación si bien de baja calidad permiten apreciar varios detalles de las motos en cuestión, entre ellos que las nuevas CB y CBR contarán con un completo equipamiento como el antibloqueo de frenos ABS.

Estaremos al pendiente de la información que vaya apareciendo con respecto a estos nuevos modelos que son una opción interesante para cubrir una parte del mercado descuidada hasta el momento por los fabricantes a nivel mundial, que es la franja entre los 250 y 600 cc.

MV AGUSTA 675 BRUTALE CUSTOM EDITION

Especificamente creada como dedicatoria al Campeonato Europeo de Remo, la firma de Varese ha creado una MV Agusta 675 Brutale con los colores de su seleccionado nacional, el cual ostenta de una pintura en tonalidad blanca y azul que se refleja también en los rines de deportivo diseño. El depósito de combustible se ve enriquecido por la imagen de cuatro remos con la bandera italiana gravada en ellos.

Así la 675 Brutale Custom Edition no presenta variaciones mecánicas, esto quiere decir que su tricilindrico en línea posee todo el potencial de la variante original con un motor de 675 cc y 113 hp de potencia a 12,500 rpm, transmisión de 6 velocidades y un contenido peso en seco de 163 kilogramos.

IANNONE Y SPIES FIRMAN CON DUCATI PRAMAC PARA 2013

Después de confirmar a Nicky Hayden y Andrea Dovizioso para el Ducati Team, la marca italiana reafirma ahora su confianza y compromiso con el Campeonato del Mundo de MotoGP, completando su estructura para la próxima temporada con Ben Spies y Andrea Iannone, dos pilotos rápidos y competitivos, ya protagonistas en las categorías de MotoGP y Moto2™.

Al mismo tiempo, Ducati ha renovado su asociación con la escudería Pramac Racing, que continuará encargada de la gestión del equipo satélite. Los dos pilotos, que tienen un acuerdo directo con la compañía, contarán con material oficial suministrado por la fábrica.

Este acuerdo permitirá asegurar un importante apoyo adicional en el desarrollo del proyecto Desmosedici MotoGP y ofrecerá al constructor nuevas oportunidades de mejorar el rendimiento de la moto italiana.

Fuente: Prensa Moto GP

JONATHAN REA SUSTITUYE A STONER EN MISANO

El piloto británico Jonathan Rea que actualmente participa en el Mundial de Superbikes, tomará el lugar del lesionado Casey Stoner en la carrera de Misano del Campeonato del Mundo debido a que el actual campeón se encuentra en recuperación luego de la factura sufrida en la pista de Indianápolis, que también lo dejó fuera de la fecha en Brno.

Cabe destacar que Rea ya tuvo la oportunidad de probar la motocicleta de Stoner en los test que el Repsol Honda realizó en Aragón, con el objetivo de conocer más a fondo la moto y tener la mejor actuación posible en el circuito de Misano.

De esta manera el piloto británico, quien señaló que esta oportunidad es como un sueño hecho realidad, combinará su participación en el Campeonato del Mundo y en el Mundial de Superbikes, donde anteriormente ya había competido en el trazado italiano consiguiendo un quinto y un segundo lugar.

NUEVA KTM 1190 R ADVENTURE 2013

Luego de mucho tiempo de desarrollo, finalmente ya contamos con fotos oficiales de la unidad de preproducción de la novísima KTM 1190 R Adventure que se espera sea presentada de forma oficial durante los próximos días en el Salón de Colonia.

La nueva Adventure no sólo crece en cilindrada, sino que también lo hace en potencia con cifras cercanas a los 150 hp, esto debido a su motor derivado del utilizado en la KRM RC8, la primer Superbike de la marca. Además de esto, la KTM Adventure de 2013 contará con diferentes modos de conducción (on-road / off-road), frenos ABS desconectables y control de tracción ajustable, todo esto sin abandonar su faceta off-road, por lo que sigue siendo de las más versátiles doble propósito del mercado, esto sin mencionar que su peso de 230 kilográmos es de los más contenidos de la categoría.

KAWASAKI NINJA ZX-6 R 636 PARA EL 2013

La completamente nueva Ninja ZX-6 R de la próxima temporada parece estar más que lista, ya que el prototipo de pruebas se ve prácticamente terminado. Esta nueva motocicleta presenta muchas novedades que a simple vista se aprecian en su diseño inspirado en el modelo mayor de la saga, pero en un vistazo más profundo nos damos cuenta que los cambios más importantes están en su interior.

Por comenzar, la ZX-6 R de 2013 regresará a su particular cilindrada de 636 cc que fue abandonada en el modelo de 2006 y que si bien la deja fuera de la homologación para competencia en la categoría Supersport 600, es un plus importante para convertirse en la deportiva media más rápida. Además, se espera que cuente con muchos adelantos en cuanto a electrónica como son el Control de Tracción, ABS y Ride by Wire, al igual que en el modelo mayor de la saga, la ZX-10 R.

MAX BIAGGI RECUPERA EL LIDERATO EN NÜRBURGRING

El piloto italiano Max Biaggi del Aprilia Racing Team consiguió un histórico triunfo para su equipo en la primera carrera de Nürburgring Alemania, misma que lo coloca de nueva cuenta en el liderato del Mundial de Superbikes.

Para Biaggi este significó su vigésimo primer triunfo desde que compite en el WSBK y su quinto de la temporada, luego de haber superado a Tom Sykes del Kawasaki Racing Team, tras un inicio combativo por parte de ambos, y finalmente le han acompañado en el podio otras dos Aprilia, la de su compañero Eugene Laverty y la de Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing Aprilia), que también rebasaron a Sykes, quien finalizó en la cuarta posición al tiempo que Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) completó los cinco primeros. Mientras que uno de los favoritos y líder de la competición hasta ahora, Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport), se fue al suelo en las primeras vueltas quedando fuera del podio.

Por otra parte, en la segunda carrera Chaz Davies consiguió su primera victoria en Superbikes, y la de su equipo en una emocionante competencia en la que los favoritos al título, Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsports) y Max Biaggi (Aprilia Racing), se fueron al suelo, por lo que perdieron la oportunidad de alcanzar la victoria. Así el podio lo completaron Eugene Laverty y Leon Camier quienes llegaron en segundo y tercero respectivamente.

Los primeros cinco lugares fueron para Jonathan Rea (Honda World Superbike Team), justo delante de Tom Sykes (Kawasaki Racing Team), al tiempo que Biaggi regresó a pista para finalizar decimotercero, a medio minuto del ganador.

De esta manera la clasificación general queda comandada por el italiano con 318 puntos, seguido de Melandri con 308.5 y Sykes con 291.5, de manera que el titulo de WSBK se decidirá en un final de temporada emocionante.

Fuente: Prensa WorldSBK

KAWASAKI SORPRENDE CON LA NINJA 300

La firma japonesa Kawasaki sorprendió al mundo del motociclismo con el anuncio de lo que será el lanzamiento de la totalmente nueva Ninja 300 para el 2013, el cual se llevará a cabo en la ciudad alemana de Fráncfort. Se trata de una nueva motocicleta que ofrece muchas mejoras con respecto a la 250, como un motor más grande y mayor potencia combinado con un diseño vanguardista inspirado en la mayor de las Ninja, la ZX-10 R. Por otra parte, el motor bicilíndrico en paralelo de 296cc con inyección de gasolina ofrece un par elevado a bajas y medias revoluciones, además de una mejor entrega a altas revoluciones.

Asimismo la Ninja 300 también cuenta con elementos de seguridad como el embrague antirebote y el sistema de frenos ABS en opción. Otro aspecto que ha mejorado la firma verde es que logró reducir las vibraciones del motor, de manera que el usuario puede gozar de una mayor comodidad a la hora de rodar, además de que este nuevo motor cuenta con pistones más ligeros mejor refrigeración del aceite en el cárter motor.

Ficha técnica:

Motor

Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, bicilíndrico paralelo
Cilindrada: 296 cm3
Diámetro x Carrera: 62.0 x 49.0 mm
Relación de compresión: 10.6:1
Sistema de válvulas: DOHC, 8 válvulas
Sistema de Alimentación: Inyección de combustible: ø32 mm x 2 (Keihin), doble válvula de mariposa
Encendido: Digital
Arranque: Eléctrico
Lubricación: Lubricación forzada, cárter inferior mojado

Chasis

Tipo de chasis: Diamante de tubos, acero
Recorrido de la rueda delantera: 120 mm
Recorrido de la rueda trasera: 132 mm
Neumático delantero: 110/70-17 M/C 54S
Neumático trasero: 140/70-17 M/C 66S
Ancho de vía: 27º / 93 mm
Ángulo de dirección (izquierda/derecha): 35º/35º

Rendimiento

Potencia máxima: 29.0 kW {39 CV} / 11,000 rpm
Par motor máximo: 27.0 N.m {2.8 kgf.m} / 10,000 rpm

Suspensión

Suspensión delantera: Horquilla telescópica de 37 mm
Suspensión trasera: Amortiguador con carga de gas de tipo Uni-Trak y muelle de precarga con 5 ajustes

Frenos

Delantero: Individual con disco lobulado de 290 mm.
Pinza: Pistón doble de acción compensada.
Trasero: Individual con disco lobulado de 220 mm.
Pinza: Pistón doble.

Dimensiones

Dimensiones (L x A x A): 2,015 mm x 715 mm x 1,110 mm
Distancia entre ejes: 1,405 mm
Distancia al suelo: 140 mm
Altura asiento: 785 mm
Peso en orden de marcha: 172 kg / 174 kg (ABS)
Capacidad depósito: 17 litros

TRIUMPH TIGER EXPLORER XC 1200

El Salón Intermot de Colonia ya posee en su lista varias presentaciones a nivel mundial, mismas que se verán a la luz cuando esa exposición abra sus puertas al público y la última en conocerse es la Triumph Tiger Explorer 1200 XC, la cual ofrece características más off-road en esta gran trail multipropósitos.

Por comenzar, las diferencias más importantes con respecto a la Explorer normal es la adopción de rines con rayos más aptos para enfrentar caminos accidentados, los mismos cuentan con llantas sin cámara lo que simplifica en mucho las tareas de mantenimiento, aporta durabilidad y mayor tolerancia a ponchazos. Además cuenta de serie con accesorios como los cubrepuños, cubrecárter, protecciones tubulares del motor, faros auxiliares de 55 watts y servicios de mantenimiento extendidos hasta los 15,000 kilómetros.

Mecánicamente permanecerá inalterada, esto quiere decir que continuará apostando por el excelente motor tricilíndrico de 1,215 cc con 135 hp de potencia y 120 Nm de torque, además de contar con todos los sistemas de seguridad pasiva y activa del actual modelo con frenos antibloqueo ABS, control de tracción, sistema anticaballitos, acelerador electrónico y control de velocidad de crucero.

KAWASAKI Z800 PARA EL PRÓXIMO AÑO

La firma de Akashi no se ha dormido en los laureles y ya tiene preparada la evolución de su superventas Z750, la cual pasará a denominarse Kawasaki Z800 y como gran novedad presenta un diseño dominado por angulosas y afiladas líneas. Si bien todavía no se han declarado datos oficiales, la nueva Kawasaki Z800 contará con un más que evidente plus de prestaciones debido a un motor mejorado que ve un aumento en su cilindrada.

Su diseño mantiene el ADN del modelo anterior pero con mayor agresividad, su nuevo instrumental completamente digital también aporta a la funcionalidad del modelo al igual que su postura a sus mandos la cual se menciona que ha sido optimizada para ofrecer la mayor comodidad posible. Con este nuevo producto la firma Kawasaki intentará ponerse nuevamente a la cabeza del segmento luego de las nuevas adversarias que se le han aparecido, como la Yamaha FZ-8 y Ducati Streetfighter 848, entre otras.

INVENTAN UNA MOTO QUE FUNCIONA CON DESECHOS ANIMALES

La compañía japonesa Toto ha diseñado una motocicleta bastante inusual, ya que funciona con un combustible fabricado a base de desechos animales. Este proyecto entra en una campaña verde de la empresa que con este vehículo ofrece una solución para el medio ambiente así como para reducir los costos del combustible de petróleo.

Esta motocicleta cuenta con tres ruedas, mientras que el asiento fue sustituido por un inodoro, sin embargo la empresa ha señalado que el conductor no es quien provee el combustible. En la parte trasera la moto tiene un tanque adornado por un enorme rollo de papel higiénico.

De acuerdo con los directivos de Toto, este prototipo tiene una autonomía de 300 kilómetros con tanque lleno, aunque la firma ha señalado que no tiene la intención de fabricarla en serie.

OPERAN CON ÉXITO A STONER

El piloto del Repsol Honda Team, Casey Stoner fue operado hoy en Australia de su tobillo derecho, que resultó gravemente lesionado tras la caída que sufrió hace 12 días en el entrenamiento clasificatorio del Gran Premio Red Bull de Indianápolis.

La intervención ha sido llevada a cabo por el equipo del Doctor Lam, en el Hospital privado North Shore de Sydney. Los médicos están satisfechos con el desarrollo de la operación y deberán esperar a ver cómo evoluciona el tobillo en los próximos días.

Al no haber complicaciones ni necesidad de permanecer en el hospital, Stoner ya fue dado de alta y se encuentra de vuelta en su casa.

Por su parte el equipo Repsol Honda indicó que seguirá informando sobre su estado y proceso de recuperación en cuanto surja alguna novedad.

Fuente: Prensa MotoGP

BMW R80 G/S RÉPLICA

Sobre la base de la BMW R1200 GS, la casa preparadora UN1T Garage ofrece un kit completo de transformación para que esta motocicleta se asemeje en diseño y estilo a la original BMW R80 G/S del año 1980, la cual marcó el camino a seguir siendo la primer motocicleta doble propósito del mercado.

El mismo consta de piezas como tapas para el depósito de combustible, asiento, salpicaderas delantera y trasera, faro completo con conexiones eléctricas y tapas laterales del filtro de aire; todo esto transforma a las motocicletas exclusivamente de los años 2004 a 2012 en el modelo original por un precio de 3,920 Euros en su mercado de origen. Sin duda alguna, un kit de precio algo elevado pero que llega para los amantes del modelo original que durante varias décadas fue un referente en su segmento.

YAMAHA XJ6 N 2013

Nuestra conocida Yamaha Diversion 600 se renueva en el viejo continente en su variante Naked estrenando un diseño mucho más fresco y acorde a los tiempos que corren, con líneas más suaves y una musculatura mejor marcada con nuevas fibras. Cabe destacar que la XJ6 es la única motocicleta naked de media cilindrada de la firma de los diapasones desde la desaparición de la FZ6 Fazer, misma que dio lugar a una nueva FZ8 de mayor cilindrada.

Regresando a la Yamaha XJ6 N de 2013, esta estrena un nuevo diseño en los paneles laterales, faro delantero e instrumental, además de una nueva vestidura de piel para el asiento y nuevas agarraderas para el acompañante. Mecánicamente esta permanece inalterada con el mismo motor de la serie anterior, un tetracilíndrico en línea de 600 cc y 78 hp de potencia a 10,000 rpm.

PEDROSA ANIMA EL CAMPEONATO CON UNA GRAN VICTORIA EN BRNO

Dani Pedrosa ha conquistado su tercera victoria del año en el Gran Premio bwin de la República Checa imponiéndose en un vibrante mano a mano a Jorge Lorenzo. Cal Crutchlow ha conseguido la tercera posición del podio de Brno. Tras su segundo triunfo consecutivo, el piloto del Repsol Honda ha acortado a 13 puntos la ventaja de Lorenzo al frente de la clasificación general.

Lorenzo se ha situado al frente del pelotón desde la primera curva, tras arrancar como un disparo desde la primera posición de la parrilla por cuarta vez este año. Dani Pedrosa y Cal Crutchlow, los rivales que han arrancado junto a él en primera línea, se han ido tras su rueda.

En medio del pelotón, los primeros instantes de la prueba, que se ha disputado con el asfalto seco, ha visto en aparentes apuros a Ben Spies, que ha perdido varias posiciones repentinamente, y a Valentino Rossi, cuya Desmosedici ha soltado un humo sospechoso que ha hecho pensar en un fallo de motor. Ha sido una falsa alarma, ya que el italiano se ha establecido en la quinta posición, perseguido por el alemán Stefan Bradl (LCR Honda).

Delante, los dos rivales en la lucha por el título han emprendido una cerrada lucha en las siguientes vueltas, marcándose de cerca y alternándose a la hora de firmar vueltas rápidas. Mientras el líder del Campeonato perfilaba su estrategia, su compañero de garaje Spies ha cometido un error y se ha ido al suelo en la octava vuelta cuando se hallaba en plena remontada tras sus problemas del principio. Ivan Silva (Avintia Blusens) también se ha visto forzado a abandonar en esa fase, traicionado en su caso por la mecánica de su BQR.

Pedrosa ha tomado la iniciativa a falta de 11 giros para el final. Mientras Lorenzo no ha replicado al relevo pero se ha pegado al neumático trasero del de Repsol Honda para someterle a la máxima presión. El duelo entre los dos hombres fuertes del Campeonato ha visto una última vuelta de infarto. Pedrosa ha iniciado en primera posición por escasas milésimas pero Lorenzo le ha adelantado con una apurada maniobra. El del Repsol Honda ha respondido inmediatamente y ha conseguido de nuevo la primera posición tras un codo a codo en sucesivas curvas y con la mejor línea al entrar en la última curva, ha mantenido la posición para adjudicarse su tercera victoria de la temporada.

A 12 segundos del dúo, Crutchlow ha conquistado su primer podio en la categoría de MotoGP, la mejor forma de celebrar la ampliación de su contrato con la escudería francesa. El cuarto lugar ha sido para Dovizioso, delante de Bradl, Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini), Rossi y Randy de Puniet (Power Electronics Aspar) que ha sido 8º y primer piloto en la subcategoría de CRT. Karel Abraham (Cardion AB) y Aleix Espargaró (Power Electronics Aspar han completado el top 10.

Tras su segundo triunfo consecutivo, el piloto del Repsol Honda ha acortado a 13 puntos la ventaja de Lorenzo al frente de la clasificación general.

Fuente: Prensa MotoGP.

HARLEY-DAVIDSON CVO BREAKOUT 2013

Harley-Davidson presentó la nueva CVO Breakout 2013 de la cual sólo se fabricarán 1,900 unidades y cuyas principales cualidades son sus nuevos detalles en el diseño que buscan dar un aspecto de rudeza y robustez, ya que ofrece un look completamente personalizado con rines Turbine y discos de freno con acabado cromado pulido, los cuales se utilizan por primera vez en esta motocicleta.

Además luce una infinidad de elementos con acabados en cromo destacando los depósitos de aceite y el manillar que presenta un cableado interno para dar un aspecto más limpio de la motocicleta. También destacan sus excelentes acabados de pintura con opción de dos diseños y un tercero terminado a mano.

Por otra parte el diseño de los asientos resaltan por su imitación de piel de cocodrilo grabado en relieve, además de que el posterior puede ser removido sin la necesidad de herramienta para lucir en su totalidad la pintura de la salpicadera trasera.

NUEVA KAWASAKI W800 CHROME EDITION

La nostálgica Kawasaki W800 que se vende tanto en el viejo continente y Japón, ofrece desde ahora una nueva variante especial denominada Chrome Edition que destaca por su depósito de combustible en cromo y la pintura de su minimalista carrocería en color negro brillante. Con este acabado en cromo, la nueva W800 Chrome Edition cuenta con una imagen mucho más retro más acorde con el diseño de la motocicleta que esta vez se acerca más en semejanza a la Kawasaki W1 650 de 1966, modelo en el cual se encuentra basada la actual X800.

Esta motocicleta de edición limitada mantiene la misma mecánica del modelo normal, un bicilíndrico en línea de 773 cc y 48 hp, con el cigüeñal calado a 360 grados para mantener intactas las sensaciones de las motocicletas más clásicas, emitiendo un sonido ronco y característico.

DOVIZIOSO FIRMA CON DUCATI POR DOS AÑOS

Andrea Dovizioso, que actualmente ocupa el cuarto puesto en la clasificación general del Campeonato de MotoGP, se unirá la próxima temporada a Nicky Hayden en el equipo oficial Ducati. El italiano de 26 años y el estadounidense trabajarán juntos en el desarrollo de la Desmosedici y en el proyecto de MotoGP en el Campeonato, donde Ducati ha jugado un importante papel desde 2003.

"El acuerdo alcanzado con Andrea Dovizioso confirma el interés principal de la compañía en la competición, que es una parte activa y estratégica del ADN de Ducati", ha comentado el presidente Gabriele Del Torchio. "Con gran placer doy la bienvenida a Andrea, que se une a nuestros esfuerzos para afrontar el Campeonato del Mundo de MotoGP. Junto con Nicky Hayden, con quien hemos renovado un acuerdo de trabajo, estamos seguros de que seremos capaces de continuar con nuestro programa de desarrollo, de competir y de obtener los resultados que recompensarán nuestros esfuerzos y la confianza que nuestros socios, patrocinadores y aficionados nos han demostrado siempre".

"La sensibilidad técnica de Andrea y sus capacidades como probador son de gran valor, al igual que su talento y determinación", ha añadido Filippo Preziosi, Director General de Ducati Corse. "Los conocimientos que va a traer a nuestro equipo y el hecho de poder contar con su colaboración son un incentivo adicional para continuar con el crecimiento y desarrollo de nuestro proyecto de MotoGP. Me complace que haya elegido formar parte de nuestro equipo. Él es consciente del trabajo que hay que hacer y lo aborda con entusiasmo y confianza, que son requisitos fundamentales para alcanzar el éxito y para competir en este Campeonato tan exigente".

Fuente: Prensa MotoGP

SUZUKI GS 1100 POR OBERDAN BEZZI

Luego de crear su propio sitio destinado a todas las motocicletas del tipo Café Racer, Oberdan Bezzi continúa sorprendiéndonos con sus creaciones, esta vez una motocicleta clásica que presenta grandes modificaciones para mostrarse muy diferente a su variante original. El modelo del cual se partió es la Suzuki GS 1100 G, una sport-touring del año 1982 que es capaz de desarrollar una potencia aproximada de 100 hp de potencia, la cual era de las más temidas en su momento por la gran aceleración y velocidad máxima que esta ofrecía, sin embargo el diseñador italiano se encargó de renovar su encanto.

La nueva café racer denominada Yellow Weapon mantiene varios elementos originales como el motor, ruedas y depósito de combustible, mientras que todo lo demás ha sufrido cambios importantes, por comenzar, su asiento es tomado de las máquinas de competición de la época, más precisamente de la Suzuki RG 500 de Barry Sheene, mientras que su manillar suspensiones y frenos fueron actualizados. Según se comenta este trabajo de Oberdan tiene la finalidad de ser el boceto para un reconocido preparador italiano que llevará esta bella motocicleta a la realidad.

NUEVO PIAGGIO FLY 2013

La marca italiana acaba de renovar por completo su scooter de acceso a la gama, el cual ya cuenta con una larga trayectoria en el mercado europeo; si bien en nuestro país fue comercializado en una variante de 100 cc hace varios años, es en el viejo continente donde el Piaggio Fly cuenta con un gran éxito comercial. Esta nueva edición del scooter, cuenta con un diseño y chasis completamente nuevos, al igual que una diversa gama de motores en 50, 125 y 150 cc, todos del tipo cuatro tiempos incluso el pequeño 50 cc de bajas emisiones y cabeza de cuatro válvulas.

Al mismo tiempo, se ha estudiado su funcionalidad al máximo, para ofrecer mejores prestaciones a sus usuarios, por ejemplo su estudiada capacidad de carga permite albergar dos cascos del tipo 3/4 en su cajuela, la cual crece importantemente de capacidad tras cambiar la posición del depósito de combustible al suelo del scooter, lo que reduce considerablemente el centro de gravedad permitiendo mejor maniobrabilidad y sensación de ligereza en el tráfico urbano.