miércoles, 30 de mayo de 2012

SUZUKI PRUEBA SU MOTOGP 2013


Luego del cambio de reglamentación en la máxima categoría del motociclismo mundial, donde se pasaría de 800 a 1,000 cc, la casa de Hamamatsu decidió no formar parte de la parrilla de MotoGP durante este año para tener más tiempo de preparación sobre su prototipo.
Siguiendo con sus planes, Suzuki ya se encuentra rodando en la pista de Sugo en Japón con su nuevo prototipo, el cual destaca por la nueva configuración de cuatro cilindros en línea, abandonando el V4 de las GSV-R de temporadas anteriores. Su compacto diseño difiere en líneas de los modelos anteriores y según aseguran en Hamamatsu, la nueva Suzuki para MotoGP presenta muchas mejoras dinámicas entre ellas una mejor repartición de pesos gracias a la nueva configuración del motor.
Sin duda, una excelente noticia para el campeonato del mundo, que recibirá en 2013 una nueva marca oficial entre sus filas y no una CRT como se venía especulando todo este tiempo, lo que demuestra el interés de las marcas a que el mundial siga siendo precisamente de ellos.


JORGE LORENZO NUEVAMENTE AL FRENTE DE MOTOGP




Jorge Lorenzo ha exhibido su mejor nivel de pilotaje en la cuarta cita de la temporada, el Gran Premio Monster Energy de Francia fue un escenario de navegación peligroso por el agua que ha caído en abundancia sobre la pista.
En Le Mans, uno de sus territorios de caza preferidos, donde ya se impuso en 2009 y 2010 en la categoría reina, el balear ha conquistado su segundo triunfo de 2012, un éxito que le permite además recuperar el liderato de MotoGP.
El piloto balear ha realizado una salida impecable desde la segunda fila de parrilla y se ha situado en cabeza tras las primeras curvas. Desde ese momento, ha emprendido una cabalgada impecable, sin errores, que le ha alejado de todos sus perseguidores, empezando por el dúo del Repsol Honda, Dani Pedrosa y Casey Stoner. Mientras el barcelonés se rezagaba en los primeros giros, desalentado por las impracticables condiciones de la pista, el australiano ha seguido la estela de Lorenzo, aunque éste le ha mantenido casi en todo momento a una distancia de tres segundos.
El ecuador de la prueba ha visto una lucha sin cuartel entre los dos hombres del Monster Yamaha Tech 3, Cal Crutchlow y Andrea Dovizioso, y Valentino Rossi, protagonistas de escalofriantes adelantamientos por la tercera posición. La caída del británico, que ha podido regresar a la pista para terminar 8º, y posteriormente la de Dovizioso, quien también ha regresado para cruzar séptimo, ha dejado a Rossi sin obstáculos para iniciar la persecución de Stoner, en ese momento a cuatro segundos. Lorenzo, mientras tanto, había ampliado su ventaja en seis segundos al frente de la carrera.
A cinco vueltas del final, Stoner se ha visto obligado a aflojar ligeramente su ritmo al encontrarse en su camino al doblado Yonny Hernández, lo que ha permitido a Rossi reducir a medio segundo su diferencia con el campeón del mundo australiano.
Las tres últimas vueltas han deparado un espectáculo de alto voltaje a los aficionados de MotoGP, con un duelo entre dos viejos adversarios, Stoner y Rossi, intercambiando posiciones con arriesgados adelantamientos. Ha sido un gran Rossi, el `Doctor´ de los tiempos más gloriosos, quien se ha hecho finalmente con la segunda posición al pasar a Stoner en la primera chicane, en la última vuelta, y mantener después una ventaja suficiente para firmar su mejor resultado al manillar de la Ducati desde que se integró en la escudería hace dos temporadas.
Lorenzo había visto la bandera a cuadros 9 segundos antes y recuperaba la cabeza de la general con 8 puntos de ventaja sobre Stoner, que ha sido tercero y ha visitado el podio por 19ª carrera consecutiva.
Pedrosa ha cruzado cuarto, mientras que Stefan Bradl (LCR Honda) ha anotado su mejor resultado en MotoGP, un quinto puesto por delante de Nicky Hayden, Héctor Barberá y Álvaro Bautista, los hombres que han completado el top ten.
James Ellison (Paul Bird Motorsport) ha realizado una brillante actuación que le ha llevado a terminar 11º , la CRT más destacada de la prueba. Randy De Puniet ha experimentado una pesadilla parecida a la vivida el año pasado en su carrera de casa, cuando se cayó en la segunda vuelta. Hoy, el francés se ha ido al suelo en el momento de arrancar y aunque ha podido reincorporarse a la prueba con su segunda moto ha vuelto a caerse, esta vez sin posibilidad de continuar, a seis vueltas del final.

Fuente: Prensa MotoGP

STONER ANUNCIA SU RETIRADA




El vigente Campeón del Mundo de MotoGP Casey Stoner ha confirmado este jueves que se retirará de la competición al final de la temporada 2012.
El piloto de Repsol Honda se ha dirigido a los medios de comunicación en el inicio de la rueda de prensa oficial previa al GP Monster Energy de Francia, haciendo una breve declaración en la que ha esbozado las razones de su decisión.
"Después de pensarlo durante mucho un tiempo, de hablarlo mucho con mi familia y mi esposa desde hace un par de años, he decidido que me retiraré al final de esta temporada y que no competiré en el Campeonato de 2013. Voy a terminar mi carrera al final de esta temporada en MotoGP, y seguiré adelante haciendo cosas diferentes en mi vida" ha dicho Stoner a la prensa.
"Después de tantos años haciendo este deporte, que me encanta, de tantos sacrificios que ha supuesto para mí y mi familia, después de tantos años intentando llegar a donde hemos llegado en este momento, este deporte ha cambiado mucho y ha cambiado hasta el punto de que no lo estoy disfrutando. No tengo la pasión para ello y por eso creo que es mejor que me retire ahora".
"Hay muchas cosas que me han decepcionado, y también muchas cosas que he amado en este deporte, pero lamentablemente el balance ha ido en la dirección equivocada. Así que, básicamente, no quiero continuar. Estaría bien que pudiera decir que sigo un año más, pero entonces, ¿Cuándo hay que parar? Así que hemos decidido terminar ahora".
Stoner ganó el Campeonato de MotoGP de 2007 con Ducati y sumó un segundo título en 2011 con Honda. Actualmente lidera la clasificación del Campeonato 2012 por un solo punto por delante de Jorge Lorenzo.

Fuente: Prensa MotoGP

TRIUMPH RUMBLER


Con un elaborado trabajo de preparación, el fabricante británico pone a la venta una serie de accesorios que permiten brindarle un look mucho más campestre al modelo Boneville Scrambler. Estos accesorios destacan por el radical cambio que se aprecia en su figura, con llantas de tacos, suspensiones Öhlins y una drástica disminución de elementos sobre su carrocería que también disminuyen el peso final de la unidad.
Esta exclusiva preparación estará presente en la competencia Triumph Rumbler en el marco de los Tridays, la más importante concentración de la marca fuera de Inglaterra y que se llevará a cabo en Austria los próximos 22, 23 y 24 de Junio.


BMW F 800 R NERO ZAFFIRO SPECIAL EDITION


En exclusiva para el mercado italiano, BMW ha lanzado una variante especial de su polivalente Naked F 800 R ahora que la marca goza de cierta reputación en Italia por los buenos resultados de los pilotos de la marca Marco Melandri y Michel Fabrizio en el Campeonato Mundial de Superbike, el cual posee muchos adeptos en el país de la bota.
Regresando a este modelo de edición especial, el mismo cuenta con un exclusivo acabado oscuro donde combina tonalidades brillantes con otras de acabado mate, mientras que su decoración se mantiene sobria muy al estilo de la marca alemana. Su parte ciclo y mecánica se mantiene inalterada con respecto a la variante que ya todos conocemos, con un motor bicilíndrico en línea de 798 cc y 87 hp a potencia a 8,000 rpm, a un precio dentro del mercado italiano de 8,450 Euros.


BRAMMO EMPULSE


Finalmente la variante definitiva de la Brammo Empulse comenzará su comercialización en serie, con la adopción de un segundo asiento como gran novedad. Desde su concepción, la Empulse ha llamado la atención por su atractivo diseño y características técnicas destacadas dentro del selecto mundo de la motocicleta eléctrica, sus datos hablan de un motor de 54 hp curiosamente acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades con los cuales es capaz de desarrollar 160 km/h de velocidad máxima y una autonomía de hasta 195 kilómetros misma que se verá importantemente reducida a 90 kilómetros circulando por tramos de autopista.

NUEVA HONDA CBR 400 R 2013


La marca del ala dorada continúa con la ampliación de sus modelos CBR, los cuales son reconocidos mundialmente por su deportividad y versatilidad de uso con más de 25 años de trayectoria. La última de las novedades es que en un medio impreso japonés se han develado las intenciones de Honda por fabricar una deportiva que se ubique a mitad de camino entre la CBR 250 y la 600, con un motor bicilindrico en paralelo del cual se barajan cifras de potencia de entre 50 y 55 hp.
Si bien la ilustración difícilmente coincida con el diseño definitivo del modelo final, se espera que la nueva CBR 400 R tenga una silueta más deportiva en comparación a sus hermanas CBR 125, 250 y 600 F, acercándola más a ser una variante de acceso a las todopoderosas CBR 600 RR y 1000 RR.
Su producción se espera que comience durante el año próximo en Tailandia para luego pasar a venderse en Europa y el resto de Asia, y si bien por diseño, prestaciones y versatilidad de uso sería buena opción para nuestro mercado, difícilmente esta llegue a venderse en México.


APRILIA RS4 125 BIAGGI REPLICA


La marca de Noale ya ha puesto a la venta para el mercado europeo la nueva Aprilia RS4 125 Biaggi Réplica, la cual posee la decoración de las máquinas de la marca que compiten en el Campeonato Mundial de Superbike, con los colores rojo y negro característicos de la marca pero que este año se complementan con una delgada franja verde blanca y roja en los laterales que recuerdan su procedencia italiana.
Mecánicamente mantiene el mismo motor cuatro tiempos de 125 cc de la variantes normal, el cual es capaz de ofrecer 15 hp de potencia gracias a sus soluciones de última generación como son la alimentación por inyección electrónica, el enfriamiento líquido y la distribución DOHC de 4 válvulas.


NUEVAS DINLI DL DE 750 CC




La casa taiwanesa Dinli, la cual llegó a conocerse en nuestro país por sus vehículos tipo cuatrimoto comercializados como Izuka by Dinli, ofrecerá a partir de ahora en su mercado de origen una motocicleta custom que destacan por convertirse en la monocilíndrica más grandes del mercado actual, ya que con sus 750 cc logra desbancar a la KTM 690 Duke.
La nueva montura de Dinli aprovecha la mecánica completa del cuatrimoto de la marca, el cual al igual que esta posee transmisión con variador continuo del tipo CVT que facilita en demasía su conducción. También estará disponible en dos variantes denominadas DL 281 y DL 282, ambas del tipo custom pero con personalidades diferentes, la primera de ellas con aspecto tipo Bobber mientras que la segunda cuenta con una estética más tradicional debido a su amplio manillar y a la gran cantidad de accesorios cromados que la adornan.

NUEVO PIAGGIO X10 PRESENTADO EN PARÍS


Develado por primera vez en el Salón Internacional de Milán a finales del año pasado, finalmente se llevó a cabo la presentación a medios de la novísima Piaggio X10 en la glamurosa ciudad de París, un lugar idóneo dada las características del nuevo maxiscooter y su elegante diseño. La misma se ofrecerá en variantes 125, 350 y 500 cc, de las cuales habrá dos niveles de acabados Elegance y Executive, mientras que la variante de motor "grande" sólo dispondrá del nivel más alto además de otros plus de equipamiento con respecto a las variantes menores.
El diseño del nuevo Piaggio X10 es tanto o más revolucionario que el de su predecesor el X9 en su momento, aun así, mantiene elementos que proveen al nuevo modelo de Pontedera de un elegante clasicismo, en parte gracias a la barra cromada que recorre toda la carrocería dividiendo las tonalidades de sus piezas al mismo tiempo que sus fluidas líneas la dotan de mucho dinamismo. Sin duda alguna, un diseño que mantiene el sello del estilo italiano.
Su equipamiento continua siendo de lo más exclusivo, con una lista de detalles y elementos de seguridad de lo más destacables, en este último apartado destaca la inclusión del sistema ABS/ASR que de forma conjunta mantienen el vehículo con la máxima adherencia en todas las condiciones de manejo. Por otra parte, la X10 no sólo incorpora freno de estacionamiento, sino que además se acciona automáticamente al desplegar el parador lateral, con esto asegura la motocicleta una vez estacionada incluso en pendientes pronunciadas.
Entre sus variantes, destacan la 350 de 33 hp de potencia y un rendimiento similar al de cualquier maxiscooter de 400 cc del mercado pero con un consumo menor y mayor ligereza, y la variante de 500 cc la cual es nuevamente la "Top of the line" del modelo, ofreciendo un equipamiento exclusivo y con detalles de exclusividad muy elevados; su motor de exactamente 492 cc rinde 40 hp de potencia, destacando en mayor medida su gran torque de 42 Nm que permite más elasticidad y respuesta del propulsor, el mismo posee doble encendido y suspensión trasera de un sólo amortiguador con ajuste de precarga eléctrica.
Su comercialización en Europa ya es una realidad a precios que van desde los 4,300 Euros de la variante 125 menos equipada hasta los 7,300 de la X10 500 Executive, la cual posiblemente llegue a México debido al gran éxito comercial conseguido por el anterior X9 en nuestro país.


VYRUS 986 M2 STRADALE A LA PRODUCCIÓN


Por fin vera la luz la exclusiva motocicleta de Vyrus replica de competición, se trata de la 986 M2 Stradale una moto que se basa en la variante del campeonato mundial de velocidad de Moto2, pero especialmente adecuada al uso en calles y carreteras. La misma cuenta con un diseño muy original y agresivo el cual es ya una seña de identidad de esta exclusiva casa italiana.
Mecánicamente cuenta con una motorización de origen Honda de 600 cc y 125 hp, norma del campeonato, además de un reducido peso final de 155 kilogramos, en parte gracias a su chasis de motor autoportante, donde no existe una estructura principal, sino que todas las piezas se anclan directamente al motor.
Otra de sus características distintivas, además de su carrocería completamente en fibra de carbono, es su sistema de suspensión delantera alterna, con brazo basculante y varias articulaciones en chasis y maza de la rueda para su sistema de dirección. Su exclusividad también se ve reflejado en su precio, el cual es de casi 30,000 Euros en el viejo continente, más de $ 500,000 pesos mexicanos para una motocicleta de producción muy limitada y basada en una de las más originales máquinas de competición de la actualidad.


LA LITO SORA SALDRÁ LA VENTA


A casi un año de haber mostrado el prototipo de la motocicleta eléctrica denominada Sora a mediados del 2011, Lito Green Motion presenta la variante definitiva de esta exclusiva motocicleta eléctrica que se comenzará a comercializar a mediados de año con un costo aproximado de 30,000 Euros el equivalente a 500,000 pesos mexicanos, en una motocicleta de gran estética e ingeniería que sin comprometer el estilo, velocidad y potencia logra estar a la vanguardia entre las más modernas motocicletas de propulsión eléctrica.
Cuenta con un asiento eléctrico de posiciones que gracias a su altura regulable permite una conducción más cómoda para todo tipo de conductores. Entre otras cosas, cuenta con GPS integrado y un motor eléctrico alimentado por una batería de litio de alta densidad acoplado a una transmisión CVT de variador continuo. El chasis de aluminio y fibra de carbono ultraligero ayuda a reducir el peso de la moto, teniendo un rendimiento de 300 kilómetros de autonomía y una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 4 segundos, haciendo de esta una interesante propuesta ecológica para los amantes de los vehículos de dos ruedas.


A SUBASTA LA ÚNICA MOTO DE FERRARI


Piero Ferrari dio luz verde a David Kay a principios de la década de los noventa a un ambicioso proyecto el cual después de haberle invertido varios años de trabajo fue terminado en 1995 dando por resultado la única motocicleta de la firma Ferrari, un producto artesanal dotado de un motor con cuatro cilindros en línea de 901 cc y 105 hp de potencia a 8,800 rpm, distribución DOHC de 8 válvulas, refrigerado por aire y transmisión de 5 velocidades, la cual es capaz de rodar a 100 km/h en tan sólo 3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 256 km/h, todo esto con un peso en seco de 240 kilogramos.
Esta joya única de la firma del "cavallino rampante" será subastada por un coleccionista de Gran Bretaña quien la ha conservado durante 17 años. Esta, será la segunda vez que su dueño pone en subasta a esta belleza, ya que en 2008 se pedían 300,000 Euros pero no hubo quien pagara tal cantidad, esta vez la puja comenzará a partir de los 120,000 Euros esperando encontrar así un nuevo dueño para la exclusiva motocicleta de la firma de Enzo Ferrari.


HONDA CB 900 BOL D'OR POR CRD MOTORCYCLES


La firma española CRD Motorcycles, la cual nada tiene que ver con el CRD Cagiva Racing Delopement, ha desarrollado un nuevo trabajo de preparación esta vez sobre una motocicleta Honda CB 900 Bol D'or de 1983 la cual en su nombre hace honor a la competencia de resistencia que se celebra cada año en Francia y que coincidió este año en fecha con la presentación de esta exclusiva motocicleta.
La misma aprovecha el chasis y motor de la CB 900 original, la cual desarrolla 95 hp de potencia a 9,000 rpm gracias a su motor tetracilíndrico en línea refrigerado por aire de 900 cc y distribución DOHC de 16 válvulas. El mismo cuenta con una mejorada carburación Keihin y un nuevo sistema de escape firmado por Megaton CRD, mientras que la suspensión firmada por Showa mejora el rendimiento dinámico de la máquina.
Para finalizar, su exclusiva carrocería ha sido trabajada con mucho esmero por el preparador CRD (Cafe Racer Dreams) como son el asiento, guardabarros, luces, pintura y el depósito de combustible reposicionado.


NUEVA LÍNEA MOTO GUZZI V7 2012


La marca de Mandelo del Lario ha renovado su gama de acceso a esta tradicional marca italiana, la cual destaca por sus productos auténticos y que mantienen la clásica imagen que convirtió a esta en una importante marca dentro del mundo de la motocicleta.
Entre otras cosas, la nueva gama de productos V7 de Moto Guzzi cuentan este año con dos modelos nuevos Special y Stone los cuales se unen a la atractiva Racer que si bien con muchas mejoras, mantiene la misma imagen del año pasado. Mientras la Special es el modelo de aspecto más retro por sus rines de rayos y pintura bitono, la Stones es la más económica con una pintura negro mate y rines de aleación ligera, para finalizar con la Racer que posee depósito cromado y el chasis en color rojo entre otros detalles estéticos de calidad.
Su motor ha sido profundamente revisado para este año aunque manteniendo las mismas medidas internas de diámetro por carrera que ofrecen 744 cc de cilindrada, el mismo ha conseguido mayores valores de par y de potencia, al mismo tiempo que mayor suavidad y progresividad entre otras cosas por el nuevo diseño de sus cilindros los cuales se aprecian más grandes externamente y por el mejorado sistema de inyección central con difusores a cada cilindro.


SUOMY JET 70'S


Inspirados en la década de los 70 la marca Suomy puso en el mercado el nuevo casco Jet 70's un casco para uso en la ciudad especialmente pensado en los usuarios de scooters. Su diseño con motivos retro hace recordar muchas escenas de aquella década, los cuales están hechos a mano.
Otra de las características del Suomy Jet 70's es su visor retráctil de fácil ejecución, y el tejido elástico en su interior con trama de elastómero, microfibra y poliéster muy resistente a la abrasión, hacen en conjunto una pieza de seguridad cómoda, ligera y dinámica que se comercializa en el mercado europeo a un precio de entre 3,000 y 4,000 pesos mexicanos al cambio.


viernes, 4 de mayo de 2012

KTM SUPERDUKE 1200 R CONCEPT


No falta mucho para que KTM nos sorprenda con una completamente renovada KTM Superduke, la cual también sabemos que crecerá de cilindrada hasta los 1,200 o 1,300 cc. Debido a ello, muchos rumores comienzan a recorrer el planeta y propuestas de lo que podría llegar a ser esta nueva brutal naked, que desde su presentación en 2004 como variante 990 R ha causado muchas críticas favorables por su sorprendente agilidad y un motor sobrado de torque.
Esta nueva Superduke 1200 R Concept que observamos a continuación es una interpretación del diseñador Mirco Sapio, quien tomó como base la estructura mecánica de una KTM RC8 pero dotándola de elementos únicos de esta variante como el basculante trasero monobrazo y las estilizadas extensiones del depósito de combustible.

miércoles, 2 de mayo de 2012

GP DE ESPAÑA 2012

MOTO GP


En general un Gran Premio complicado debido al estado de la pista que no se acababa de secar, pero tampoco se mojaba mas.
Esto hizo que todos los pilotos saliesen con neumaticos de seco.
En Moto GP Victoria de Stoner seguido de Lorenzo y Pedrosa en una carrera vibrante donde Lorenzo siempre tuvo en la mira a Stoner. El Mundial esta muy apretado este año.

MOTO2


No menos complicada la prueba de Moto2, donde la lluvia hizo aparicion al final decantando la victoria del lado de Pol Espargaro, Marquez segundo y Luthi tercero. Parece que la tonica este año es de muchos adelantamientos y dominio español.... jejeje. Animo chic@s!!!!! (La arroba es por Elena Rossell, claro)


MOTO3


Sorpresa en Moto3 aunque ya habia avisado en Qatar, Fenatti se lleva el gato al agua en una carrera donde se colocaron 3 españoles entre los 6 primeros.
Luis Salom llego en segunda plaza haciendo una carrera enorme, Cortese tercero, ALEX RINS cuarto, el rtecien debutado fue poleman y ademas hizo una carrera impresionante.
Alexis Masbou quinto, y remontando desde la ultima posicion debido a un error nuestro compatriota Maverick Viñales sexto.