YAMAHA Y125 MOEGI CONCEPT

Durante la realización del Salón de Tokio 2011, las marcas locales salieron a relucir sus capacidades en la exhibición con vehículos que próximamente saldrán a la venta, así como también diversos prototipos, entre ellos, la Yamaha Y125 Moegi Concept que posee el aspecto exterior de una bicicleta clásica y cuenta con un chasis de líneas suaves y elegantes acabados, así como llantas que llaman la atención por su remarcada estética. Tiene un depósito de combustible en forma de gota de agua con 7 litros de capacidad, transmisión manual y un motor monocilíndrico de 125cc de cilindrada e inyección electrónica, con lo cual ofrece un gran rendimiento de combustible de 1.25 litros por cada 100 kilómetros.
 
Esta curiosa creación de Yamaha tiene un peso de 79.8 kilogramos y utiliza llantas de bicicleta. Según información del fabricante la Y125 Moegi superará la fase de prototipo, sin embargo, la compañía ha anunciado que su diseño será fuente de inspiración para nuevos modelos de la marca de los diapasones.

SISTEMA DE SEGURIDAD PARA MOTOCICLISTAS

En estos tiempos diariamente nos asombramos de los grandes avances en la ciencia y tecnología, afortunadamente el mundo del motociclismo no esta exento de estos beneficios, un claro ejemplo es el invento de Francisco Javier Lobato Raposo, ingeniero de Obras Públicas, quien diseñó y patentó en España un original sistema de auxilio en carretera.

Este sistema de seguridad cuenta con sensores instalados en la motocicleta capaces de analizar el tipo de suceso ocurrido y su respectiva gravedad, es decir, puede detectar una conducción inapropiada y enviar al conductor un aviso auditivo o visual a través de un LED instalado en el tablero, con el fin de corregir la posible amenaza. En caso de que el accidente no se haya podido evitar y los tripulantes cayeran al piso, el sistema efectúa una llamada telefónica y un mensaje al motociclista, que en caso de no responder, activa un protocolo de asistencia que incluye una llamada de emergencia y envía un mensaje de texto al servicio de apoyo más cercano con los datos mas importantes del rider y su acompañante.

De igual forma este método de auxilio integra un servicio de geolocalización con lo cual se puede conocer de forma rápida y efectiva la localización exacta del accidentado. Con el uso de este aparato se garantiza una disminución en el tiempo de respuesta de los servicios médicos, lo que puede ser importante durante un accidente, es por esto que este dispositivo de fácil instalación ofrece seguridad y tranquilidad tanto al conductor como al pasajero.

BENELLI DUE 796

Finalmente y luego de presentarse en varios salones internacionales en los últimos tiempos, la marca italiana de capital chino Benelli, ha decidido llevar a la producción a su modelo naked de media cilindrada y ha confirmado que esto sucederá durante el año 2012. La nueva Benelli Due 796 es una motocicleta naked que se ubica justo por debajo de la radical TNT 899, a diferencia de esta, la Due 796 estrena un motor bicilindrico en paralelo derivado de los tricilindricos utilizados tanto en la TNT como en la poderosa Tornado, esta planta motriz de 756 cc, ofrece 90 hp de potencia a 10,000 rpm y está acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades.
Su diseño minimalista se encuentra muy cuidado, al mismo tiempo que ofrece un equipamiento suficiente para no encarecer el producto, mismo que se espera llegue al mercado con un precio final muy competitivo, aun así goza de elementos como la suspensión delantera invertida con pinzas de freno de anclaje radial con discos delanteros de 320 mm y un chasis fabricado en aluminio.

YAMAHA YZF-R1 AGO SPECIAL EDITION

Netherlands BV-Automotive ha creado esta más que especial edición de la poderosa Yamaha YZF-R1 Ago Special Edition, la cual conmemora al 15 veces campeón del mundo de Grand Prix Giacomo Agostini, leyenda del motociclismo de velocidad mundial que consiguió su última corona en la categoría máxima en 1975 a bordo de una Yamaha YZR-500 OW26.
Cabe destacar que el piloto originario de Brescia ha sido fundamental no sólo para la marca de Iwata, sino también para cambiar el rumbo de la historia, produciendo en 1975 ese quiebre donde por fin una marca japonesa conquistó el mundial en la categoría máxima antes dominado por marcas italianas e inglesas. De esta forma, la edición especial conmemora a uno de los pilotos más destacados de la historia, al mismo tiempo que será exhibida hasta el 24 de Diciembre del corriente año en el Hotel Hilton de la ciudad de Amsterdam, para que del 12 de Enero al 26 de Febrero de 2012 la motocicleta sea subastada en la web de www.R1-Ago.nl con fines benéficos en apoyo a la Fundación Papageno.
Entre otras características particulares, la YZF-R1 Ago cuenta con un sistema de escape firmado en su totalidad por Akrapovic, direccionales con iluminación por les y diferentes elementos realizados en fibra de carbono, además de una más que llamativa decoración especial con la firma del astro italiano plasmada en la parte superior de la tapa del filtro de aire y un casco AGV especialmente diseñado para la ocasión que será brindado al afortunado propietario de esta única motocicleta.

BIMOTA EN SUPERBIKES EN 2012??

La marca italiana Bimota podría regresar al Campeonato del Mundo de Superbike, ya que los fabricantes de Rímini han decidido retomar su programa de competición y crear el Bimota Research Development Departament, mismo que será dirigido por el ex-piloto español Rubén Xaus, con el objetivo de crear un prototipo que actualmente se encuentra en las primeras etapas de desarrollo y agregaron que durante su último entrenamiento en Almería ya se probaron diferentes tipos de motores y chasis para determinar que nivel de competitividad han alcanzado.

El retorno de Bimota a la competencia, no será nada fácil, ya que deberán de cumplir con una cierta cantidad de motocicletas producidas en serie para quedar homologados dentro de la reglamentación del campeonato, si esto se realizara con éxito, la marca podría disputar alguna fecha del campeonato durante el 2012. El regreso de la marca fundada por Massimo Tamburini, Bianchi y Morri en 1973 al Mundial de Superbike, es un gran impulso incluso para el campeonato en sí, que el próximo año perderá a los equipos oficiales de los fabricantes japoneses Suzuki y Yamaha.

NUEVA CONFEDERATE X132 HELLCAT

Con el firme propósito de rendir un homenaje a las enormes industrias, a la libertad y a la  tecnología de los Estados Unidos, Confederate dio a conocer la X132 Hellcat. La marca nacida en Alabama pretende especializarse en motocicletas de estilos diferentes, construidas de forma artesanal y usando algunos materiales poco convencionales.

La nueva Comander X132 Hellcat esta inspirada en un avión caza y su casi completa escasez de carenado permite ver gran parte de la maquinaria, lo que le ofrece un aspecto duro y agresivo. Cuenta con un original asiento de reducidas proporciones con lo que se afirma el espíritu individualista de este vehículo, además de poseer unas llantas separadas por una corta distancia entreejes, lo que brinda mejor maniobrabilidad y control de los casi 230 kilogramos de peso de la moto.

El chasis posee una fabricación mixta de acero y titanio con refuerzos en aluminio aeronáutico, tiene un motor en V de 2,163cc, inyección directa que produce 132 hp y un par motor de 150 lb-pie. La nueva Hellcat de reciente incorporación al mercado se ofrece a un precio de 49,500 dólares en los Estados Unidos.

HARLEY SE MUDA A .......CHINA!!!

Recientemente se dio a conocer que la fábrica Harley-Davidson, producto de ordenes emitidas desde las oficinas centrales de Estados Unidos, trasladará su empresa manufacturera establecida en Adelaida, Australia, al país conocido como el gigante asiático, China, producto de la crisis económica que se ha dejado sentir en todo el mundo en los últimos meses.

En su oportunidad el Ministro de Industria de Australia, Tom Koutsantonis, señaló que la fortaleza del dólar australiano es un arma de dos filos, ya que grandes empresas prefieren trasladar sus armadoras a zonas geográficas más económicas, como en el caso de China. Sin duda estas son malas noticias para los 212 empleados de la marca de Milwaukee en Australlia que verán desaparecer la factoría de sus tierras para emigrar al continente asiático.

DUCATI 848 AMG LIMITED EDITION

La casa italiana Ducati presentó en el Salón de Bolonia su nuevo modelo Streetfighter 848 AMG Special Edition, un modelo que cuenta con un ineludible estilo deportivo rematado por un color amarillo que no dejará pasar las miradas, posee la última versión del motor Testastretta 11º con 132 hp de potencia, un chasis con geometría derivada de la motocicleta Superbike 848 y que gracias a su estilo naked reúne mayor comodidad y precisión de manejo en el día a día. Equipa además, el sistema Ducati Traction Control para aumentar la seguridad en la conducción en todo tipo de condiciones.

La Ducati Streetfighter comparte el estilo deportivo y la tonalidad de su carrocería con el automóvil Mercedes Benz SLK 55 AMG, colaboración que no sucede por primera ocasión, ya que desde hace un año la marca de automóviles germana Mercedes Benz y Ducati han trabajado de la mano en la construcción de limitadas series especiales, tal es el caso del Mercedes CLS 63 AMG y la Ducati Diavel AMG Special Edition.

CALENDARIO PIRELLI 2012

Pincha aqui para ver todas las fotos

Como ya es una costumbre en estas épocas del año, la marca Pirelli presentó en la cosmopolita ciudad de New York la edición número 39 de su Calendario correspondiente al año 2012. A pesar de que este anuario no contiene imágenes de automóviles o motocicletas, este es uno de los más esperados por los seguidores, sobretodo del género masculino, debido a las bellas mujeres protagonistas del calendario de las cuales 12 son modelos de talla internacional y 9 son artistas. Entre las modelos se encuentran la brasileña Isabeli Fontana, la rusa Natasha Poly, las holandesas Saskia de Brauw y Lara Stone, las estadounidenses Joan Small y Guinevere Van Seenus, la polaca Malgosia y la británica Kate Moss.Mientras que dentro de las artistas están la famosa Milla Jovovich, quien ya ha posado en ocasiones anteriores para el calendario Pirelli, la italiana Margareth Madé y la nipona Rindo Kikuchi.

Dentro del ejemplar 2012 la llantera muestra imágenes del fotógrafo italiano Mario Sorreenti, quién trabajó con 25 fotografías de las cuales 18 son en blanco y negro y 7 en color. El calendario de la fábrica italiana de neumáticos, a diferencia de años anteriores, viene en una elegante carpeta de dibujo acabada en tela. 

VICTORY HARD-BALL

Victory acaba de presentar para el mercado de los Estados Unidos su más reciente creación, la Victory Hard-Ball, la cual se muestra como una de las variantes más agresivas de la gama del fabricante americano, debido principalmente a un manillar muy elevado que le confiere ese estilo "bagger bike" tan característico de las motocicletas customizadas de antaño.
La misma se encuentra basada en la familia de modelos Cross Roads y Cross Country sólo que con una decoración mucho más minimalista y unos detalles de equipamiento específicos para dotar a la Hard-Ball de una personalidad propia. Entre otras cosas, posee rines de radios en 18 pulgadas que marcan una época al igual que el manubrio, contrastado con elementos de última generación como la suspensión invertida, los frenos de disco de 300 mm en ambas ruedas con sistema antibloqueo ABS, un poderoso motor V-Twin de 106 pulgadas cúbicas de 97 hp acoplado a una transmisión de 6 velocidades y una espacio de carga de 80 litros gracias a sus amplias maletas laterales rígidas.
Con todo esto, el peso del conjunto asciende hasta los 345 kilogramos, mientras que el precio para su mercado natal es de 14,000 dólares

HUSQVARNA CONCEPT STRADA

La marca Husqvarna continúa mostrando los resultados de su relación con la empresa germana BMW, y ahora ha dado a conocer en el Sálon de París su nueva Husqvarna Concept Strada, vehículo que en caso de salir a la venta pretende atraer al público más joven de motociclistas gracias a su ágil e intuitiva conducción tanto en ciudad como en carretera.
La Husqvarna Strada mantiene el nuevo aire de familia estrenado en la 449, con líneas afiladas y agresivas; tiene un peso total de menos de 170 kilogramos y un motor Rotax monocilindrico de 650 cc, similar al utilizado por BMW en su serie G, aunque modificado y puesto a punto en Varesse, lo cual le brinda una importante mejora en su rendimiento. Contará con una parte ciclo simple y un equipamiento suficiente para hacerla una motocicleta resistente y efectiva, enfocada más hacia un uso diario o de carretera, donde rendirá de forma satisfactoria gracias a su bajo consumo y confiable mecánica.

RADICAL DUCATI 750 DAYTONA CAFE RACER

De nueva cuenta, el preparador Radical Ducati nos presenta la última de sus creaciones, en esta ocasión se trata de la Radical Ducati 750 Daytona, una motocicleta dotada de un estilo completamente inspirado en las Cafe Racer de antaño. Este modelo se encuentra basado en una Ducati 749 R del año 2004 y que a diferencia de ésta, la Radical Ducati 750 Daytona deja a la vista todas sus partes mecánicas, tiene un depósito y colín construido con fibra de vidrio con los típicos rojo y verde TT con una franja transparente en el tanque para que fácilmente puedas apreciar el nivel de combustible.

En cuanto a parte ciclo posee los mejores componentes del mercado, con una horquilla delantera y amortiguador trasero Ohlins ajustables, posapiés regulables, embrague antirebote EVR, luz delantera frontal corta y larga, pinzas radiales de freno Brembo, mientras que la salpicadera delantera se encuentra realizada en fibra de carbono.

NUEVA SUZUKI INAZUMA 250

Luego de haber sido vista en diferentes exposiciones asiáticas con el nombre de Suzuki GW 250, la casa de Hamamatsu ha develado la variante definitiva para el mercado occidental de la que será su arma para la categoría de motocicletas urbanas de cuarto de litro. La nueva Suzuki Inazuma 250 es una pequeña naked inspirada en el diseño de la todopoderosa B-King, de la cual toma detalles como el diseño del faro frontal y los direccionales integrados en la línea de las extensiones del depósito de combustible.
La mecánica es completamente nueva y emplea la arquitectura bicilindrica en paralelo de 248 cc, con distribución SOHC y refrigeración líquida; teniendo en cuenta la variante del mercado oriental es capaz de desarrollar 26 hp, con lo cual se muestra como una motocicleta de pretensiones urbanas y en búsqueda de una mayor fiabilidad.
La parte ciclo posee un gran equilibrio entre simpleza y funcionalidad, con un chasis de tubo de acero con doble cuna, con suspensión delantera de barras telescópicas convencionales y amortiguador trasero monoshock con anclaje directo al basculante. Destaca su sistema de freno de disco en ambas ruedas, el doble silenciador a cada lado de la moto y el instrumental mixto análogo/digital que además de mostrar la velocidad engranara, posee una luz testigo que nos indicará el límite de revoluciones según el modo de conducción que seleccionemos, ya sea económica o normal.

DUCATI 848 EVO CORSE SE

Sin quedarse rezagada por la presentación de la novísima Ducati 1199 Panigale, la 848 todavía parece tener mucho camino por delante y por ello la marca de Borgo Panigale ha decidido lanzar la nueva variante 848 EVO Corse dotada de la especial decoración con los colores de guerra de Ducati.

Cabe destacar que la 848 deriva directamente de la ya desaparecida 1198 y mientras la nueva 1199 Panigale no presente una nueva variante de media cilindrada, la 848 seguirá en el catálogo de la marca gozando de diferentes mejoras, tal y como sucede en este caso, que la 848 ha sido dotada de amortiguador trasero Öhlins y avanzados sistemas de asistencia en la conducción como lo son el control de tracción Ducati DTC o el sistema de cambio rápido sin necesidad de la actuación del embrague denominado Ducati Quickshift.
El diseño original que data de 2007, año en que se presentó la primer Ducati 1098, aún al día de hoy resulta de lo más elegante y logrado, con una silueta que desborda deportividad y al igual que la mayoría de los productos de la marca, es una motocicleta que despierta pasiones y más en esta ocasión que goza de una llamativa decoración que hace alusión a todo el poder de esta sofisticada 848 EVO Corse.

MV AGUSTA TRICRUISER

MV Agusta ha sorprendido a propios y extraños con la presentación de su nuevo concept-bike denominado Tricruiser, una motocicleta que ha sido el resultado del proyecto de tesis de un grupo de especialistas del Instituto Europeo de Diseño y que fue exhibida durante el último Salón de Milán. La misma está realizada sobre la estructura de una moderna MV Agusta Brutale 675, de la cual aprovecha chasis, motor, basculante y suspensiones para ofrecer un carácter más touring, con especial cuidado por la comodidad y la protección aerodinámica de los pasajeros.

El resultado final es sorprendente, con un diseño agresivo y futurista a la vez, mismo que fue dirigido por Giampaolo Louis, quien dividió el trabajo en dos etapas, la primera para definir el concepto de la marca y la segunda para la realización de los bosquejos. Las intenciones de la marca MV Agusta por fabricar una motocicleta de corte turístico son tales, que este prototipo podría llegar a la producción en serie en unos tres años, con el fin de ampliar el abanico de opciones dentro de la marca

LAMBRETTA REGRESA AL MERCADO

Finalmente, el tan esperado regreso de la marca Lambretta tuvo lugar en el Salón de la Moto de Milán 2011, con la versión definitiva de su nuevo scooter con el que pretende revivir toda la tradición de la marca. Después de cuatro décadas de ausencia, Lambretta regresa al mercado con un producto que respeta de forma excelente el diseño del modelo original que nació en la ciudad de Milán a finales de la década del 40. El renacimiento de esta reconocida marca de scooters, es realidad debido a una nueva estructura liderada por el diseñador Alessandro Tartarini, hijo del fundador de Italjet, quien fabricará las nuevas Lambretta LN fuera de Italia.

Al igual que hace cuarenta años, la Lambretta estará dotada de un chasis autoportante de acero, con el motor basculante, aunque para esta ocasión se recurre a una moderna planta motriz de 4 tiempos, 125 cc y transmisión automática de variador continuo, y solamente para el mercado italiano, habrá otra opción de motor con 151 cc que proporcionará a la LN 150 de mejores prestaciones.

BMW R1200GS RALLYE

La marca alemana BMW presentó al público su nueva R 1200 GS Rallye 2012, inspirada en las motocicletas de la propia marca que durante los años ochenta dominaron las competencias off-road en los desiertos africanos, recuperando los reconocidos colores de hace más de 20 años, con franjas rojas, celestes y azules sobre un fondo blanco; solo que ahora para adaptarse a los gustos del siglo XXI, la salpicadera y el motor se ofrecen en acabados negros. Uno de los detalles a destacar, es el chasis multitubular, que posee un llamativo color rojo, mientras que el paralever viene en color gris metalizado y el escape esta cromado en su totalidad.

Esta moto cuenta con un motor multivalvular DOHC de 115 hp de potencia y esta ideada para surcar velozmente las dunas del desierto luciendo como los pilotos profesionales de antaño, o para viajar cómodamente por la carretera o el campo. Entre su equipamiento destacan, los protectores de puños, computadora de a bordo y el sistema ESA Enduro, además de maletas de gran capacidad que se ofrecen en opción. Su llegada al mercado se espera para Enero de 2012 en el continente europeo a un precio que rondará los 15,000 Euros.

SUZUKI SE RETIRA DE MOTOGP

A través de un comunicado de prensa la marca japonesa Suzuki informó que suspenderá temporalmente toda actividad dentro del Mundial de Velocidad dentro de la categoría MotoGP a partir de 2012, debido a la prolongada crisis económica que ha azotado a los países desarrollados, una histórica apreciación del yen y la sucesión de desastres naturales que han mermado la economía de Japón durante el último año.

Para beneplácito de todos los seguidores de esta afamada marca de motocicletas la marca nipona también advirtió que regresará a la máxima categoría en el año 2014, mientras tanto dedicará los próximos dos años a desarrollar un motor que responda de manera satisfactoria a esta exigente competencia. De igual forma la compañía informó que a partir de ahora dedicarán su esfuerzo al motocross y a otras competiciones que usen motocicletas de serie.

KAWA VERSYS 1000, LA HERMANA MAYOR

La marca japonesa Kawasaki presentó la nueva versión de la conocida Versys, en esta ocasión dotada de una motorización de 1,000 cc, derivada directamente de su hermana Naked la Z1000. El diseño sigue la misma tendencia del modelo Versys de 650 cc con una carrocería similar y un par de faros alineados verticalmente, solo que con un motor inédito en su categoría de 4 cilindros en línea derivada de una motocicleta de altas prestaciones con 1,043 cc, distribución DOHC de 16 válvulas y refrigeración líquida, además de una nueva instrumentación mixta análogo/digital, asiento de gran comodidad para ambas plazas, una parrilla de equipaje amplia con asas y un depósito de gasolina de 21.5 litros para mayor autonomía.

La Kawasaki Versys 1000 2012 esta diseñada para adaptarse a diversos tipos de carretera y brinda una conducción ágil y cómoda al piloto que se desplaza a corta o larga distancia, incorpora control de tracción ajustable en tres niveles, con posiciones 1 y 2 que prioridad al máximo la aceleración mientras que el modo 3 es usado para superficies resbaladizas; así como con un modo de selección de potencia de dos niveles. Esta motocicleta de nueva generación cuenta con neumáticos Pirelli Scorpion Trail y van montados en llantas de aleación de 17 pulgadas con frenos de disco lobulados con ABS de 300 mm al frente y 250 mm atrás

BIMOTA DB10 Y BBX, LAS NUEVAS TODO TERRENO DE LA MARCA

Bimota, la pequeña fabrica italiana situada en la famosa rivera de Rimini, acaba de romper con su tradición por las motocicletas deportivas tipo Superbike de alta velocidad para adentrarse en un nuevo mundo, el de las motocicletas todo terreno con su nueva DB10 Supermotard y la nueva serie BBX off-road.
La primera de ellas recuerda en mucho a la Ducati Hypermotard 1100 y no es en vano, ya que cuenta con la misma mecánica Desmodue EVO de 1,100 cc del producto boloñés. A esto se le suma un chasis completamente nuevo desarrollado especialmente por Bimota, especialistas en la materia, siguiendo el estilo de las deportivas de la marca con una estructura mixta del tipo Trellis unido a placas de aluminio, mientras que el basculante sigue la misma línea de diseño, convirtiéndose así en la "hiper" de las Hypermotard.
Por último, la nueva línea BBX corresponde a la nueva gama de motocicletas Enduro de la marca de Rimini, con variantes de dos y cuatro tiempos, con cilindradas de 250 y 300 cc para las primeras y de 400, 450 y 500 cc para las motorizaciones equipadas con distribución DOHC de cuatro válvulas, que como gran primicia, posee mecánicas firmadas por la propia marca, algo que no se veía desde su polémica Bimota V-Due 500 de 1997.
Con esto la pequeña pero exclusiva marca que en 1973 fue fundada por Bianchi, Morri y el gran Massimo Tamburini, ahora abre su abanico de posibilidades con motocicletas que si bien pertenecen a segmentos fuera del mundo de la velocidad, algo que siempre fue la visión de la marca, mantienen la firma de Bimota en todos sus detalles, con motores de alto rendimiento, además de acabados y equipamiento de primera línea

HONDA ELECTRICA Y DE COMPETICION

El fabricante de motocicletas del ala dorada, dio a conocer al público su primera moto concepto eléctrica con miras en la competición. La Honda RC-E revive en su estética el puro y clásico estilo de las motocicletas de competicion de décadas anteriores de la marca nipona.

Si bien la información técnica del modelo es muy limitada, su fabricante asegura en la Honda RC-E un desempeño similar al de una motocicleta Supersport de 600cc pero con un chasis de tamaño más propio de una 250cc, asegurando así una gran conducción deportiva, que se ve acentuada por su equipamiento con suspensiones Öhlins y frenos Brembo

KTM REESTRENA SU DUKE 690

La mediana de la saga que se ha convertido en todo un suceso de ventas para la marca austriaca, renueva por completo su concepto, abandonando las raíces Supermotard del anterior modelo para volverse más ameno, cómodo y civilizado aumentando así su versatilidad de uso.
Su motor continúa siendo un monocilindrico de poco más de 650 cc y es capaz de entregar 70 hp de potencia máxima, que en combinación con su contenido peso brinda grandes sensaciones en la conducción. Con respecto a la variante anterior ha cambiado en mucho, desde su concepto, que ahora luce más naked, hasta por su tecnología. La nueva Duke 690 de 2012 estrena acelerador Ride by Wire, doble encendido y sistema de frenos ABS Bosch de última generación.
El sistema de escape abandona su ubicación bajo el motor para situarse en una posición más convencional, mientras que el subchasis es ahora de aluminio, en búsqueda de una mayor rigidez y disminución del peso

NUEVOS MEGASCOOTER DE BMW

La marca BMW presentó una de sus novedades mas esperadas para el 2012, su nuevo megascooter que llega en dos variantes diferentes, la C 600 Sport y la C 650 GT de un aspecto más turístico y confortable, con los cuales la empresa alemana espera regresar a este mercado de motocicletas prácticas, limpias, de bajo consumo y amigables con el medio ambiente.
Ambos modelos cuentan con el mismo motor bicilíndrico de 647cc, capaz de desarrollar 60 hp a 7,500 rpm y 66 Nm de par a 6,000 rpm. La transmisión consta de una caja automática CVT y el motor está colocado muy bajo, gracias a que posee sistema de lubricación por cárter seco. El sistema de escape es de acero inoxidable con catalizador y sonda Lamba con lo que es capaz de superar, incluso, la futura norma anticontaminación Euro4.
En su parte ciclo cuenta con un chasis mixto con secciones de aluminio y tubo de acero, suspensión delantera de barras invertidas y doble freno de disco al frente de 270 mm de diámetro con pinzas de anclaje radial, mientras que en el tren posterior equipa un único disco de la misma medida.
Entre otros detalles a destacar, las nuevas scooters de BMW pueden ser equipadas con luz diurna de LED en opción o función "Way-Home", además de contar con el sistema de almacenamiento FlexCase que consta de una tapa en la parte inferior de la cajuela, con lo cual se amplia la capacidad de almacenaje, pudiendo guardar hasta dos cascos integrales cuando la moto esta apagada.

LIT C1 CONCEPT

La compañía californiana Lit Motors presentó su scooter eléctrico de más reciente fabricación, la Lit C1. Este vehículo que llama la atención desde diferentes perspectivas, destaca por sobretodo debido a su capacidad de mantenerse en equilibrio sin la necesidad de un parador lateral. La Lit C1 es una motocicleta eléctrica, la cual cuenta con un motor de 40 Kw por cada rueda lo que le permite llegar de 0 a 100 km/h en aproximadamente 6 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 190 km/h y al mismo tiempo obtener una autonomía de 240 kilómetros.
Esta novedosa motocicleta cuenta con un volante de inercia que tiene un par de 1762 Nm ubicado en la parte inferior del vehículo, sistema que tiene la finalidad de brindar estabilidad y evitar cualquier tipo de caída

TRIUMPH PRESENTA LA TIGER EXPLORER 1200

La casa de Hincley finalmente ha develado uno de los modelos más esperados de su catálogo, la nueva Triumph Tiger Explorer 1200 que te compartimos en imágenes a continuación es la nueva doble propósito de talla XL con la que pretende competir en una de las categorías más reñidas del mercado a nivel mundial. La nueva Tiger Explorer se presenta con argumentos muy válidos, contando con un poderoso tricilindrico en línea de 1,200 cc con transmisión cardánica y basculante monobrazo trasero, una combinación idónea para este tipo de motocicletas.
El chasis continúa la línea de los demás modelos de la marca, con un multitubular de acero, además de equipar ruedas de 19 pulgadas al frente y 17 atrás, ideales para una motocicleta que tiene en las carreteras secundarias su mejor desempeño. Su presentación oficial tendrá lugar en el EICMA 2011, junto con otras novedades de la tradicional marca inglesa.

NUEVA HONDA NC 700 S

Honda se ha tomado las cosas muy en serio en este Salón Internacional de Milán, pero principalmente de cara a lo que será la temporada 2012, con novedades muy variadas las cuales priman la facilidad en la conducción y eficiencia en el consumo de combustible.
De esa política nace la Honda NC 700 S, una nueva motocicleta naked que es derivada de la scooter Integra, tomando de ella el motor bicilindrico de 700 cc y 47 hp, el cual tiene un consumo y emisión de contaminantes realmente reducido. Entre otras novedades mecánicas, cuenta con un doble embrague DCT que es también posible utilizarlo como una transmisión automática.
En su diseño destaca el enorme depósito de combustible falso que esconde en su interior una cajuela de gran capacidad, lo aumenta la versatilidad de uso y la comodidad para sus usuarios.

Fallece Marco Simoncelli en un trágico accidente en la carrera de MotoGP

Una grave caída de Marco Simoncelli en el GP de Malasia ha acabado con la vida del piloto italiano. Simoncelli no pudo superar las graves heridas que le produjo un accidente en la pista y murió a las 16.56h, hora local de Malasia, las 10.56h en España.

Se llevaban tan solo dos vueltas de carrera cuando Simoncelli se cayó cuando rodaba en cuarto lugar. Colin Edwards y Valentino Rossi, que venían inmediatamente por detrás, no pudieron evitar embestirlo y de la fuerza del impacto, Simoncelli se quedó sin casco. El piloto de Coriano quedó extendido en el suelo, inerte, y rápidamente fue trasladadado a la Clinica Mobile.

Los médicos hicieron todo lo posible

La carrera quedó suspendida primero, y después cancelada, debido a la gravedad de la caída. El hecho de que no se supiera ninguna información del piloto y los gestos de su padre, que esperaba hundido a las puertas del Centro Médico, no hacía presagiar nada bueno.

Los médicos han intentado por todos los medios y durante 45 minutos reanimar al piloto, que estuvo en parada cardiorrespiratoria, pero al final, el cuerpo de Simoncelli no pudo aguantar las graves heridas en cuello, pecho y cabeza del piloto italiano.

Marco Simoncelli se proclamó campeón del mundo de 250cc en 2008, precisamente en el circuito de Sepang, el mismo donde, trágicamente, ha perdido la vida en este fatal 23 de octubre de 2011.

DE ANGELIS GANA Y MARQUEZ SE LLEVA LAS PALMAS EN MOTO2

Alex de Angelis (JiR Moto2) se ha adjudicado este domingo la victoria en el Gran Premio Iveco de Australia y ha revalidado su éxito del año pasado en el circuito de Phillip Island, donde también se impuso tras salir desde la pole position.
El primer triunfo de la campaña 2011 para el motociclista sanmarinense ha llegado tras una tensa pelea con el alemán Stefan Bradl (Viessmann Kiefer Racing) al que ha superado en una audaz maniobra al límite en la última vuelta de la prueba. El duelo de los dos hombres de cabeza se ha visto parcialmente eclipsado por la formidable actuación de Marc Márquez, protagonista de una increíble remontada que le ha llevado hasta la tercera posición tras partir último de la parrilla.
Al apagarse los semáforos, el piloto de Cervera ha empezado a adelantar rivales, hasta 22 antes de finalizar el primer giro. Vuelta tras vuelta, Márquez ha ido ganando posiciones hasta llegar al grupo de cabeza y jugarse la tercera plaza con el italiano Claudio Corti (Italtrans Racing) con el que se ha batallado hasta la última curva. El piloto del CatalunyaCaixa Repsol ha sabido mantener la presión y firmar un podio decisivo con sabor a victoria, que le deja segundo del Mundial a tres puntos de Stefan Bradl.
Pol Espargaró (HP Tuenti Speed Up) ha firmado la quinta posición tras pelear en cabeza de carrera en la primera parte de la prueba. Kenan Sofuoglu (Technomag-CIP), Scott Redding (Marc VDS Racing), Andrea Iannone (Speed Master), Mike di Meglio y Yuki Takahashi (Gresini Racing) han completado el top diez de la carrera.
Bradley Smith (Tech 3 Racing) Jordi Torres (Mapfre Aspar), Anthony West (MZ Racing), Mattia Pasini (Ioda Racing Project), Esteve Rabat (Blusens-STX), Jules Cluzel (NGM Forward Racing) y Xavier Simeon (Tech 3 B) no han acabado la carrera, todos ellos por caída.

KTM ANUNCIA SU PARTICIPACIÓN OFICIAL EN MOTO3 PARA 2012

El equipo liderado por el ingeniero de KTM Wolfgang Felber ha puesto ya en marcha el nuevo propulsor de la marca desarrollado en exclusiva para la nueva categoría del Mundial de MotoGP y que sustituirá a la cilindrada de los 125cc a partir de la próxima temporada. Este nuevo motor de cuatro tiempos y 250cc, denominado en clave interna M32, ha sido diseñado por Kurt Trieb, un experto ingeniero de la marca que ya fue en su momento el responsable del motor V4 de MotoGP de KTM.
Para la puesta sobre el asfalto de este nuevo motor, KTM ha trazado un plan estratégico dividido en dos frentes. Por un lado, el fabricante de chasis alemán Kalex se encargará de diseñar una motocicleta que será ofrecida a diferentes equipos privados. Por el otro, el Departamento de Competición de KTM se encuentra desarrollando una nueva máquina 100% KTM, con un innovador chasis multitubular y cuya participación en carrera se encomendará al Team Ajo Motorsport, dirigido por el finlandés Aki Ajo. Dos conceptos de moto diferentes con los que la firma austriaca espera dar mucho que hablar en el estreno de la futura categoría.
Con este retorno a la máxima competición de velocidad, KTM continúa con el espíritu que le llevó a la consecución de un Campeonato del Mundo de 125cc y también a la contribución en la formación de valores hoy ya consagrados como Casey Stoner, Mika Kallio, Hiroshi Aoyama o Marc Márquez.
Stefan Pierer, CEO de KTM comentó a la prensa: "estamos encantados con este retorno de la marca al paddock de MotoGP, con un producto que refleja a la perfección toda la pasión y experiencia en competición que nos ha llevado a conquistar 203 títulos mundiales. Y también por el hecho de hacerlo en una categoría dedicada a los nuevos valores, no tan solo por el espíritu deportivo inherente a KTM sino sobre todo porqué representan el futuro de nuestro motociclismo".

Fuente: Prensa MotoGP

KAWASAKI REMODELA LA ER-6n PARA 2012

Kawasaki ha presentado la evolución de su modelo naked de media cilindrada, el mismo ha sido remodelado prácticamente en su totalidad, aun así, mantiene la esencia del modelo anterior. Por empezar, con todos los cambios introducidos en el nuevo modelo 2012 se ha buscado una conducción más fácil y divertida, al mismo tiempo que una estética más moderna y funcional. El chasis y basculante ahora comparten no sólo diseño, sino la misma línea, que da la sensación de formar una gran pieza única, sólo interrumpida del lado derecho por el amortiguador anclado en inédita posición, que al igual que las barras delanteras, crecen en su recorrido.
El motor es lo único que no ha cambiado en el nuevo modelo, el bicilindrico en paralelo de 649 cc es capaz de entregar 72 hp a 8,500 rpm, suficientes para desenvolverse con soltura en todo tipo de condiciones. Mientras que el diseño en general se ha visto beneficiado por nuevas fibras y un centrado de masas más hacia el frente, que le proporcionan ese estilo más agresivo y desafiante. Entre otras cosas el depósito de gasolina se sitúa ahora 20 mm más arriba y la llave de encendido pasa a la parte delantera del mismo, porque el nuevo instrumental de lectura mucho más rápida se integra por completo a las formas del manubrio y el pequeño parabrisas.

KTM PODRÍA PARTICIPAR EN EL WSBK DURANTE 2012

El título del Campeonato de Alemania de Superbikes (IDM) conquistado por Martin Bauer, a bordo de la KTM 1190 RC8 R, ha significado un importante impulso para la marca de cara a unirse a otras competiciones de mayor calado internacional.

Bauer ha firmado con KTM para ser su piloto de pruebas, pues el equipo que dirige Konrad Hefele dedicará el 2012 a desarrollar la Superbike bicilíndrica 'Made in Austria'.

Wolfgang Felber, director de KTM Road Racing, comentó que retener las habilidades de un piloto campeón como Martin Bauer es un hecho altamente valioso para KTM en el marco del desarrollo de su RC8 R. "Con Martin como probador y Konrad dirigiendo el equipo, estamos seguros de que habrá progresos en nuestra Superbike como los que hemos tenido en nuestras motos 'offroad'. KTM está orgulloso de su filosofía 'Ready to Race' y ni que decir tiene que la experiencia que ganamos en la pista se refleja directamente en el desarrollo de nuestros modelos."

Bauer, Hefele y el resto del equipo se concentrarán pues en desarrollar la KTM 1190 RC8 R. Será un año de trabajo lógico y necesario para que la marca austriaca pueda estar más cerca de ser una firma puntera en el mundo de las Superbikes en un futuro próximo. Si bien no hay ningún acuerdo inminente para ver a KTM de lleno en la competición, sí se espera que durante 2012 compita en algunos campeonatos y es posible que Bauer participe como wild-card en alguna ronda del WSBK, por lo que su equipo ya trabaja en la confección de un calendario de pruebas y posibles carreras a disputar.

Fuente: Prensa WSBK

NUEVA KAWASAKI ZZR 1400 2012

Finalmente fue develada la tan esperada Kawasaki ZZR 1400, mejor conocida como ZX-14 en el mercado norteamericano, la misma estrena una nueva fisonomía frontal, con faros dobles unificados bajo un mismo grupo. El motor ha crecido hasta los 1,429 cc y si bien no se han declarado aun datos de potencia máxima, se espera que esta bomba verde supere los 200 hp.
Cuenta con un chasis de doble viga y basculante de aluminio más ligeros y reforzados, además de suspensiones mejoradas, al mismo que dispone de toda la carga electrónica disponible actualmente para hacer de ella una máquina altamente poderosa, pero al mismo tiempo accesible a todos los niveles de manejo, gracias a sistemas de asistencia en la conducción como el ABS K-ACT y el control de tracción K-TRC, además de diferentes mapas de potencia que se podrán seleccionar desde el manillar. Con esto se espera que la nueva ZX-14 se convierta en una de las motocicletas más poderosas del mercado.

LA DUCATI MULTISTRADA ESTRENA EL COLOR RACE TITANIUM MATTE

La conocida y revolucionaria Ducati Multistrada 1200, estrena para la nueva temporada 2012 la tonalidad Race Titanium Matte que aporta mayor deportividad y exclusividad a la multipropósitos de la marca de Borgo Panigale. Disponible solo para la variante S, el nuevo color se combina con un chasis negro embellecido por las barras de suspensión delantera doradas Öhlins, específicas de la variante más equipada.
Con esta nueva tonalidad, la Multistrada remarca su origen deportivo, siendo la motocicleta multipropósitos más potente, veloz y deportiva del mercado, con un motor derivado directamente de la superbike de la marca ajustado a 150 hp de potencia, suficientes para ser el modelo referente de su categoría.

BMW PRESENTA LA G 650 GS SERTAO

La nueva variante Sertao de la ya muy conocida G 650 GS, es una apuesta de la marca por ofrecer una motocicleta con mayores capacidades para caminos accidentados, dejando de lado su filosofía asfáltica del modelo original. La G 650 GS mantiene la estructura del modelo básico, pero a este añade nuevas ruedas de aluminio con rayos cruzados con rin de 21 pulgadas al frente, amortiguación más larga de 210 mm de recorrido libre y unas precargas más duras, además, de accesorios especiales para un uso agreste, no sin abandonar los elementos electrónicos de seguridad en la conducción como el ABS desconectable.
El asiento tapizado en dos tonos puede ser adquirido en dos tipos, el de serie con 860 mm al suelo o el más alto para un manejo endurero de 900 mm. El motor, es el conocido monocilindrico de 652 cc con doble encendido y distribución DOHC de 4 válvulas, mismo que eroga 48 hp 6,500 rpm, una mecánica que es la idónea para el nuevo modelo de la marca bávara por su reconocida fiabilidad y suavidad de funcionamiento.

LA CBR 600 2012

Sin grandes cambios para la próxima temporada, la Supersport de la marca del ala dorada se mantiene fiel a su estilo y estrena una nueva gama de colores de cara a lo que será el 2012. Con un motor de cuatro cilindros en línea, 599 cc y una relación de compresión de 12,2:1, es capaz de desarrollar 118 hp a 11,250 rpm. Una motocicleta que destaca por su sabor deportivo y una versatilidad de uso que la ubican al frente del pelotón de las Supersport para uso diario.
La electrónica de la CBR 2012 seguirá siendo un punto primordial para mantener la seguridad en la conducción, con el ya conocido sistema antibloqueo combinado C-ABS que ahora ofrecerá una configuración especial para circuitos, mientras que el amortiguador de dirección HESD y el antirrobo HISS seguirán vigentes en 2012. Los colores de la nueva temporada serán dos, el Victory Red / White Ross y el simplemente negro. Por el momento no se han anunciado variantes ni decoraciones especiales, algo que puede llegar a cambiar si Honda finalmente es campeona Mundial de MotoGP este año.

DUCATI 1199 PANIGALE

La nueva joya de la casa de Borgo Panigale es una de las novedades más esperada y que mayor expectativa está creando alrededor de lo que será el próximo Salón Internacional de Milán 2011, mejor conocido como EICMA 2011. Las imágenes digitalizadas que ofrecemos a continuación es una especulación ilustrada a partir de la poca información oficial que la marca Ducati ha ofrecido a lo largo de todo el año, tiempo en el cual se llevaron a cabo diferentes pruebas en circuitos italianos de la motocicleta en cuestión.
El estilo de la Ducati 1199 Panigale será dominado por un diseño minimalista y radical, será una motocicleta muy compacta y por primera vez en una motocicleta Ducati de serie, se pondrá en práctica el chasis con motor autoportante de la Desmosedici de MotoGP, con la ausencia de un marco principal, donde el subchasis, basculante y soporte de la pipa delantera se anclarán directamente al motor.
Sin duda alguna, una de las motocicletas más esperadas a nivel mundial y que tendrá su presentación oficial en el próximo EICMA 2011, a partir de ese momento sabremos con exactitud sus especificaciones técnicas como el estilo de sus líneas generales.

CARLOS CHECA CAMPEÓN DE SBK

Carlos Checa (Althea Racing Ducati) se ha adjudicado su decimocuarta victoria de la temporada al derrotar sobre el asfalto de Magny-Cours a Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team), que buscó el triunfo hasta el final. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) ha completado el podio al cruzar la meta en tercer puesto.
Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) no ha podido repetir su podio de la primera manga y ha terminado a seis segundos de la cabeza de carrera. El quinto lugar se lo ha quedado el ídolo local Sylvain Guintoli (Effenbert-Liberty Ducati Racing).
Con estos resultados, Ducati también se proclama campeón del Mundial de Constructores, mientras que la tabla de pilotos queda con Checa al frente y ya campeón con 467 puntos, seguido por Melandri con 360 y Laverty con 283.

MOTO GUZZI CALIFORNIA 90 ANNIVERSARY LIMITED EDITION

El tradicional fabricante Moto Guzzi, presentó en su ciudad natal de Mandello del Lario, la nueva edición limitada del modelo California conmemorativo por los noventa años de existencia de la marca italiana. Esta firma que en sus orígenes fue victoriosa en el mundial de velocidad, hoy es uno de los constructores más conservadores en el diseño de sus motocicletas que son consideradas por muchos puristas verdaderas joyas, tanto por su diseño como por su mecánica y el modelo California es el que mejor mantiene esa filosofía y tradición, por ello fue el elegido por Moto Guzzi para celebrar sus nueve décadas de existencia.
Basada en la Moto Guzzi California 1100, la 90 Anniversary Limited Edition reúne una serie de detalles de equipamiento únicos y exclusivos de esta serie, por ejemplo, lo primero que llama poderosamente la atención es su acabado de pintura que combina los colores Naranja California y el Blanco Diamante, con la firma de la marca en el depósito de combustible que toma la tipografía utilizada en la década del 30. Además cuenta con un exclusivo asiento forrado en piel, faros antiniebla, maletas forradas en terciopelo y una gran parrilla cromada en la parte posterior. Por supuesto, también cuenta con una placa numerada sobre el yugo de dirección que indica la exclusividad del modelo.
Esta edición especial supone al mismo tiempo el final de una era, ya que con esta variante conmemorativa la California 1100 se despide del mercado dejando lugar a un modelo completamente nuevo que fue presentado como prototipo en Febrero de este año en la ciudad de Monte Carlo.

FICHA TÉCNICA:
Motor: 2 cilindros en V, 1064 cc
Diam. x carr.: 92 x 80 mm
Alimentación: Inyección electrónica Magnetti-Marelli
Potencia: 74 hp / 6,400 rpm
Par motor: 94 nm / 5,000 rpm
Transmisión: Manual 5 velocidades
Transmisión final: Cardánica
Chasis: Tipo diamante en acero
Susp. del.: Horquilla Marzocchi de 45 mm
Susp. tras.: Doble amortiguador
Freno del.: Doble disco de 320 mm
Pinzas: De 4 pistones
Freno tras.: Disco de 282 mm
Pinza: De doble pistón
Llanta del.: 110/90 VB 18
Llanta tras.: 140/70 VB 17
Peso en seco: 263 kg
Capacidad comb.: 19 litros
Altura al asiento: 780 mm

LA NUEVA SUPERBIKE DE DUCATI SE LLAMARÁ 1199 PANIGALE

Por primera vez desde que comenzó su desarrollo, Ducati ofrece un comunicado de prensa en el cual da algunos detalles sobre su nueva motocicleta Superbike que tanto revuelo ha causado alrededor del planeta. La misma se llamará Ducati 1199 Panigale, haciendo honor al poblado de Bolonia conocido también como "Motor Valley" por lo apasionado de la población hacia la competición de altas prestaciones.
De esta manera, según la marca, se subraya con orgullo su calidad de embajador mundial del "Made in Italy" inmortalizando el nombre de la ubicación de la fábrica en la nueva Superbike. Se espera que el nuevo modelo ofrezca todos los detalles técnicos en el próximo Salón Internacional de Milán, donde será su presentación oficial a nivel mundial, al mismo tiempo que este modelo de ADN 100% de competición tendrá su debut en las pistas en el Campeonato Mundial de Superstock 1000 de 2012, para que al año siguiente dé el brinco al Mundial de Superbike, el campeonato máximo con motocicletas derivadas de serie.

MULTIPROPÓSITOS DE UN LITRO AL ESTILO KAWA

La casa de Akashi se encuentra trabajando en una nueva motocicleta derivada de la actual supernaked Z1000, pero en este caso con unas suspensiones más largas y un concepto tipo multipropósitos, la cual posiblemente se llame Versys 1000, para acompañar al modelo de media cilindrada de 650cc.
La imagen que mostramos a continuación es una ilustración no oficial, se ha filtrado hasta nuestra redacción como una visión de lo que podría ser la nueva motocicleta a falta de mayor información del fabricante. Y si bien difícilmente mantenga la estética que vemos a continuación, muy probablemente esté equipada con el poderoso motor de cuatro cilindros en línea y 1,043 cc que actualmente monta la Kawasaki Z1000.

BOCETOS DE LA KTM 1300 ADVENTURE

Desde hace tiempo, muchos rumores comenzaron a circular acerca de la nueva doble propósito de talla XL que la marca austríaca estaría preparando para hacer frente a la competencia que tanto ha evolucionado en los últimos años. La Adventure 1300 que apreciamos en el siguiente boceto nos permite ver que a simple vista mantendrá su filosofía endurera, con un asiento más bien alto y de poco aspecto turístico, además de una rueda delantera de 21 pulgadas para enfrentar los caminos más difíciles. El motor aun no se confirma si será una nueva evolución del actual V-Twin o derivado del que monta la Superbike RC8, aun así crecerá hasta pasados los 1,200 cc, una mecánica que compartirá con su hermana Super Duke, la cual según se espera aparezca en el mercado antes que esta gran doble propósito que se niega a abandonar sus raíces con orígenes en el Dakar.

NUEVA YAMAHA WR 450 F

Finalmente, la marca de los diapasones ha decidido renovar a una de sus motocicletas off-road más importantes, la WR 450 F de la próxima temporada ya fue presentada en Estados Unidos y estrena muchas mejoras con respecto a su antecesora. Por comenzar cuenta con inyección electrónica por primera vez en su historia, además de un nuevo diseño y chasis de medidas más compactas y de mayor desempeño.

El motor es la gran novedad en esta nueva generación de la saga, el mismo cuenta con el cilindro inclinado hacia atrás en busca de la optima centralización de masas. Cabe destacar que a diferencia de lo que se especulaba, la nueva WR 450 F cuenta con un motor nuevo que mantiene la admisión y el escape en posiciones convencionales a diferencia del modelo YZ de cross.
La nueva Yamaha WR 450 F estrena un diseño que difiere al de su antecesora, con un faro más redondeado, pero principalmente, con una silueta mucho más compacta en búsqueda de un mejor desempeño en competición.

CONCEPT E-GO, LA PROPUESTA ELECTRICA DE HUSQVARNA

En el último salón internacional del automóvil de Frankfurt, hizo su presentación este nuevo concept de la marca Husqvarna que pretende aportar y mucho al mundo de la motocicleta eléctrica, algo que parece ser el futuro de la propulsión en el mundo de las dos ruedas. Esta E-Go es concepto ligero que busca sensaciones de manejo similares a las de sus pares con motores de combustión interna, con un contenido peso de 80 kilogramos supone una revolución en el segmento. 

En su aspecto físico, llama poderosamente la atención sus suspensiones del tipo monobrazo en ambos ejes, pero particularmente en la parte delantera, donde está dotada de una novedosa suspensión de dos barras ubicadas del lado derecho. Un novedoso sistema al cual la marca ha llamado "one side double fork", que junto a un diseño compacto y de líneas atrevidas consigue ser un vehículo muy llamativo y amigable con el medio ambiente.

LA R1 DEL 2012

Finalmente la marca de los diapasones ha desvelado la nueva YZF-R1 de la próxima temporada, la cual mantiene la base del actual modelo pero mejora en ciertos puntos para hacerla más competitiva. Estéticamente, estrena un nuevo frontal más afilado que hacen ver las grandes toberas frontales con mayor presencia que antes.

La electrónica será revisada para un mejor desempeño en un bólido que es capaz de desarrollar 182 hp de potencia, dotada además de un control de tracción ajustable en siete posiciones. La gran sorpresa de este modelo llega representado por la nueva serie limitada WGP 50 Anniversary, la cual cuenta con los colores conmemorativos que Yamaha utilizó en diferentes Grandes Premios para celebrar sus 50 años en el Mundial de Velocidad. Las mismas lucirán los colores rojo y blanco que representan a las maquinas de competición de las décadas del 60 y 70.
Los modelos de edición limitada WGP 50 Anniversary poseerán una placa específica con el número de la unidad, de las cuales solo se fabricarán 2,000 ejemplares.

CALENDARIO MOTO GP PARA EL 2012

La Federación Internacional de Motociclismo ha dado a conocer un calendario provisional del Campeonato del Mundo de MotoGP del próximo año. La lista es la siguiente:
15 Abril, Qatar* - Doha/Losail
29 Abril, España (STC) - Jerez de la Frontera
6 Mayo, Portugal (STC) - Estoril
20 Mayo, Francia - Le Mans
3 Junio, Catalunya - Catalunya
17 Junio, Gran Bretaña - Silverstone
30 Junio, Holanda** - Assen
8 Julio, Alemania (STC) - TBC
15 Julio, Italia - Mugello
29 Julio, Estados Unidos*** - Laguna Seca
19 Agosto, Indianápolis - Indianapolis
26 Agosto, Rep. Checa - Brno
16 Septiembre, San Marino & Riviera di Rimini - Misano
30 Septiembre, Aragón - Motorland
14 Octubre, Japón - Motegi
21 Octubre, Malasia - Sepang
28 Octubre, Australia - Phillip Island
11 Noviembre, Valencia - Valencia
* Carrera nocturna
** Carrera en Sábado
*** Sólo la categoría de MotoGP
STC (Sujeto a contrato)
TBC (Pendiente de confirmación)

Fuente: Prensa MotoGP

NUEVO BMW SCOOTER CONCEPT E

El nuevo Scooter Concept e de la marca germana que se presentará en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt, apuesta por la movilidad urbana con un diseño compacto y con gran potencial de su motor eléctrico de alto voltaje, que según afirma la marca, con 60 voltios es capaz de proporcionar una aceleración digna de un scooter de alta cilindrada.

La autonomía alcanzará los 100 kilómetros y se podrá recargar en cualquier conexión del hogar en un tiempo de tres horas. Otra de sus soluciones que llaman poderosamente la atención, además de su decoración y diseño claro está, es la ausencia de retrovisores, estos reemplazados por una pantalla LCD a un lado del tablero de instrumentos.

Este nuevos Scooter de BMW todavía no tiene confirmación para su producción en serie, sin embargo la división Urban Mobility de BMW cada vez afina más su aguda visión sobre el futuro de las motocicletas urbanas eléctricas.

ROSSI CONTINÚA CON LOS TEST DE LA DUCATI GP12

Valentino Rossi volvió a subirse el jueves a la Ducati Desmosedici GP12 durante la tercera y última jornada de ensayos que el Ducati Test Team ha llevado a cabo en el circuito de Mugello. El italiano ha podido así ofrecer sus opiniones sobre el trabajo de desarrollo realizado previamente por el piloto probador de la fábrica, Franco Battaini, el martes y el miércoles.

En plena fase de desarrollo, la Ducati Desmosedici GP12 en pista esta semana en la Toscana se distingue por las innovaciones incorporadas en electrónica y el chasis que regresa a uno convencional del tipo de doble viga.

Unos días después de la carrera en Misano, Rossi ha llevado a cabo una larga sesión de pruebas, sólo perturbada por una pequeña caída por la mañana. Al término del día, el piloto de 32 años había completado 82 giros en el trazado italiano.

"Ha sido un día muy interesante pero también agotador, porque he estado rodando hasta 18:30", comentó Rossi al final de la sesión. "El desarrollo de una moto es una experiencia enriquecedora pero también un trabajo duro. Requiere muchos esfuerzos, pero formar de un equipo en el que todo el mundo trabaja en la misma dirección también es muy gratificante".

"Hoy hemos reunido una gran cantidad de información para Filippo Preziosi y el resto del equipo técnico, y también hemos sido capaces de validar varias opciones en la electrónica y el chasis de la GP12. Creo que nuestro trabajo desarrollo está avanzado, ahora tenemos que centrarnos en las próximas etapas”.

Fuente: Prensa MotoGP

KAWASAKI ZX-14 2012

La todopoderosa Kawasaki ZX-14 Ninja experimentará una puesta al día completa para la próxima temporada con un diseño semejante al de la actual ZX-10 R pero con cifras técnicas más brutales. La nueva súper deportiva de la casa de Akashi, está preparando una bomba que romperá todos los esquemas y récords de potencia entre las motocicletas de serie. Los spots publicitarios que la marca ha estado lanzando de manera muy camuflada junto a los adelantos de la prensa japonesa, nos dejan develar detalles como el poderoso motor tetracilindrico que subirá su capacidad interna de los 1,352 cc actuales hasta los 1,429.

Además se habla de 210 hp, y por supuesto de toda la carga electrónica disponible actualmente para hacer de ella una máquina altamente poderosa, pero al mismo tiempo accesible a todos los niveles de manejo, gracias a sistemas de asistencia en la conducción como el ABS K-ACT y el control de tracción K-TRC, además de diferentes mapas de potencia que se podrán seleccionar desde el manillar.

Algunos rumores apuntan a que la nueva ZX-14 R equiparía un novedoso sistema de admisión forzada por compresor volumétrico, tal y como sucede en los jetsky de la marca, sin embargo todas estas dudas se develarán el día 10 de Octubre, cuando la marca presente uno de sus secretos mejor guardado y se desate el fenómeno verde.